3.1正时链条拆装及检测（课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（人民交通出版社）.pptxVIP

项目三配气机构

配气机构是按照发动机每一汽缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各汽缸的进、排气门，使新鲜充量进入汽缸，废气从汽缸排出；在压缩与做功行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的混合气，对于柴油机而言是纯空气。配气机构决定着发动机进、排气的开始及持续时间，它影响着发动机的工作性能。2025/12/18

学习任务一正时链条拆装及检测

学习目标完成本学习任务后，你应该能：1.正确描述气门传动组的组成；2.正确描述正时链条的功用；3.依据汽车维修安全规范操作要求，规范、熟练地对正时链条进行拆装及检测作业。

任务描述一辆装载丰田1ZR发动机的汽车突然不能起动。经检查，初步判定该现象由于正时链条跳齿导致，需要对正时链条进行拆装检修。

资料收集引导问题1：每台发动机中配气机构的零部件都相同吗？不同发动机的配气机构的零件各有不同，因为零部件组成与气门位置、凸轮轴位置、气门驱动形式和凸轮轴驱动方式等有关。现代汽车发动机均采用顶置气门，即进、排气门置于汽缸盖内。

资料收集引导问题1：每台发动机中配气机构的零部件都相同吗？气门位置凸轮轴的位置有上置式、中置式和下置式三种类型。气门驱动形式则有摇臂驱动、摆臂驱动和直接驱动三种类型。凸轮轴的驱动方式有齿轮传动、链传动和带传动三种类型。

资料收集引导问题2：配气机构的组成有哪些？配气机构主要由两大部分组成：气门组和气门传动组。气门组由气门、气门导管、气门弹簧、气门锁片及气门弹簧等组成。气门传动组由正时链条、凸轮轴正时齿轮、曲轴正时齿轮、凸轮轴及摇臂等组成。

资料收集引导问题3：正时链条的“正时”是什么意思？什么是配气相位？“正时”是发动机配气机构的基本要求，凸轮轴通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。配气相位是进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角。可以用配气相位图来表示。

资料收集引导问题3：正时链条的“正时”是什么意思？什么是配气相位？1.进气提前角在排气行程接近完成时，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启。从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提前角，用α表示。一般α值在10°～30°之间。进气门早开，减少进气阻力。

资料收集引导问题3：正时链条的“正时”是什么意思？什么是配气相位？2.进气迟闭角在进气行程到达下止点时，进气门并未关闭，而是在活塞上行一段距离后才关闭。从活塞位于下止点至进气门完全关闭时对应的曲轴转角称为进气迟闭角，用β表示。一般β值在40°～80°之间。适当延迟关闭进气门，可利用压力差和气流惯性继续进气。

资料收集引导问题3：正时链条的“正时”是什么意思？什么是配气相位？3.排气提前角在做功行程的后期，活塞到达下止点前，排气门便开始开启。从排气门开始开启到活塞到达下止点时所对应的曲轴转角称为排气提前角，用γ表示。一般γ值在40°～80°之间。提前打开排气门，利用压差使高温废气迅速排出，还可防止发动机过热。

资料收集引导问题3：正时链条的“正时”是什么意思？什么是配气相位？4.排气迟闭角排气门是在活塞到达上止点后，又开始下行一段距离时才关闭的。从活塞位于上止点到排气门完全关闭时所对应的曲轴转角称为排气迟闭角，用Ф表示。一般Ф值在10°～30°之间。利用压差和惯性继续排气，排气门适当延迟关闭可使废气排得更干净。

资料收集引导问题3：正时链条的“正时”是什么意思？什么是配气相位？5.气门叠开与气门叠开角由于进气门早开和排气门晚关，在活塞位于排气上止点附近，出现一段进、排气门同时开启的现象，称为气门叠开。同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。

资料收集引导问题4：链条式气门传动组的组成有哪些？链条传动有什么优缺点？链条式气门传动组主要由正时链条、凸轮轴正时齿轮及曲轴正时齿轮等组成。

资料收集引导问题4：链条式气门传动组的组成有哪些？链条传动有什么优缺点？链条式气门传动组的组成链条传动的优缺点主要有：1.优点：使用寿命长、故障率低。2.缺点：噪声大；阻力大，传动惯性大，从而增加油耗，降低性能。配气机构采用链条式驱动时，为使链条在工作时具有一定的张力而不致脱链，在正时链条上装有张紧器和导链板。

计划与实施引导问题１:完成本学习任务,需要使用的工具、量具及检测设备有哪些?

计划与实施引导问题2:怎样规范拆卸正时链条？1.拆卸汽缸盖罩。(1)拆