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新能源货车火灾应急预案

为有效应对新能源货车火灾事故，最大限度保障人员生命安全，减少财产损失和环境影响，结合新能源货车动力系统特性及运行场景特点，制定本应急预案。本预案适用于新能源货车在行驶、停放、充电等环节发生的电池系统、电气线路或外部因素引发的火灾事故应急处置，涵盖事故预防、监测预警、应急响应、现场处置及后期恢复全流程。

一、应急组织体系与职责

成立新能源货车火灾应急指挥部（以下简称“指挥部”），作为事故处置的最高决策机构，成员包括企业安全负责人、技术负责人、运营调度负责人及外部应急协作单位代表（消防、医疗等）。指挥部下设现场处置组、医疗救护组、后勤保障组、信息联络组、事故调查组，各层级职责明确如下：

指挥部职责：统筹事故处置全局，确定应急响应级别，下达救援指令；协调外部救援力量（消防、医疗、环保）；审批重大处置方案（如电池舱转移、现场封锁范围）；监督各工作组执行情况，确保处置流程符合安全规范。

现场处置组（由企业安全专员、驾驶员及消防人员组成）：负责火灾初期扑救、现场警戒与人员疏散；配合消防部门实施断电、电池降温、防止复燃等专业操作；记录现场关键信息（起火点位置、电池冒烟特征、火势蔓延速度），为后续调查提供依据。

医疗救护组（由企业急救员、签约医院医护人员组成）：对受伤人员实施现场急救（烧伤处理、窒息复苏、止血固定）；协调救护车转运重伤员至定点医院；跟踪伤员救治情况并向指挥部汇报。

后勤保障组：保障应急物资（灭火器、防护装备、冷却用水、警戒带）的储备与快速调配；确保应急车辆（救援车、转运车）状态良好；提供临时休息区、通讯设备等后勤支持。

信息联络组：接收并核实事故信息（时间、地点、伤亡情况、火势），20分钟内向指挥部报告；与上级主管部门、协作单位保持实时沟通；统一对外信息发布，避免不实信息传播。

事故调查组（由技术专家、安全管理人员组成）：在现场处置结束后72小时内介入，提取BMS（电池管理系统）数据、监控录像、车辆维修记录；分析起火原因（电池热失控、线路短路、外部碰撞）；形成技术报告并提出整改建议。

二、预防与预警机制

（一）日常预防措施

1.车辆安全巡查：每日出车前、收车后由驾驶员对车辆进行“三查”：查电池舱外观（有无变形、破损、漏液），查电气线路（接线端子是否松动、绝缘层是否老化），查消防设施（灭火器压力值、破窗器有效性）。每周由专业维修人员对电池系统进行深度检测，重点排查BMS通信故障、电池单体电压异常（压差超过50mV需检修）、温度传感器失效等隐患。

2.电池系统监测：依托车载BMS实时监控电池状态，设置三级预警阈值：一级预警（单体温度＞45℃或电压＜2.8V），驾驶员需立即靠边停车，检查通风情况；二级预警（单体温度＞55℃或电压＜2.5V），驾驶员需切断高压电源，拨打企业应急电话，等待专业人员处置；三级预警（单体温度＞70℃或出现冒烟），驾驶员需立即疏散人员至10米外，启动车载灭火器并报警。

3.充电安全管理：充电需在专用场地进行，场地应配备消防沙池、应急照明、监控摄像头；充电前检查充电桩接地是否良好、充电枪接口有无锈蚀；充电过程中严禁覆盖电池舱，需安排专人每30分钟巡查一次，监测充电电流（不超过电池容量的0.5C）、电压（不超过单体上限4.2V）；充满后及时断电，避免过充。

4.人员培训与演练：驾驶员每年接受不少于24课时的安全培训，内容包括新能源货车火灾特性（复燃性、有毒气体）、初期火灾处置（灭火器使用、断电操作）、逃生技巧（低姿撤离、避开电池舱方向）。每季度组织实战演练，模拟行驶中电池冒烟、充电时线路起火等场景，演练后评估处置流程漏洞并修订预案。

（二）预警信息发布

当BMS发出二级及以上预警、车辆检测发现电池漏液或线路焦糊味时，现场人员需立即通过对讲机或应急电话向信息联络组报告。信息联络组核实后，5分钟内通过企业应急平台向相关人员推送预警信息（内容包含：预警等级、位置、潜在风险、应对措施），并通知附近车辆避开预警区域。

三、应急响应流程

（一）信息报告

驾驶员或现场目击者发现火灾后，需在1分钟内完成以下操作：

-立即靠边停车（若在行驶中），打开双闪，放置三角警示牌（车后50米，高速路150米）；

-疏散车上人员及周边5米内无关人员至上风方向；

-拨打119报警（说明“新能源货车电池起火”），同时向企业信息联络组报告（内容：时间、地点、火势大小、是否有人员受伤、电池是否冒烟）。

信息联络组接报后，2分钟内核实信息，5分钟内向指挥部汇报。指挥部根据以下标准启动响应级别：

-一级响应（重大火灾）：火势蔓延至驾驶室或货物，有人员重伤或死亡，电池持续爆燃（间隔＜10秒），立即启动；

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