国开机考真题-道路工程复习资料.pdfVIP

选择题

•（断裂）可被视为水泥混凝士路面结构破坏的临界状态。

•（高速公路）为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。

•（击实试验）是我国确定路基土及路面材料最大干密度的主要方法。

•（渗沟）具有吸收、汇集、排除地下水的功能

•《公路水泥混凝士路面设计规范》规定路面板中产最大综合疲劳损坏的临界荷位为（纵缝边缘

中部）。

•按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（均坡线）。

•不采取任何措施的平面交叉口上，产冲突点最多的是（左转弯）车辆

•从路基强度和稳定性要求出发，路基上部土层的潮湿状态应为（干燥或中湿）

•当道路的设计车速为80km/h时,同向曲线间的直线段最小长度宜不小于（480m）o

•当路基横断面为（路堑）时，横向排除的表面水汇集于边沟内。

•当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设（截水沟）。

•当面层板的平面尺寸较大或形状不规则，路面结构下埋有地下设施以及地基可能产不均匀沉降

时，应采用（接缝设置传力杆的钢筋混凝土）。

•当气温或下卧层的表面温度低于（10）°C时，不得铺筑SMA路面。

•挡士墙每年应在（春秋两季）进行定期检查。

•道路几何设计的意义是（以上均是）

•堤岸间接防护时，格坝往往与（顺坝）联合使用，可以加快淤积。

•定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（中心线）。

•对基层用土的液限和塑性指数要求描述错误的是（对于塑性指数为15〜20的黏性土，均宜用水泥

稳定）。

•对路基产病害的直接因素是（地面水和地下水侵蚀）。

•对路基产病害的直接因素是（地形地质条件）

•对于半刚性基层材料稳定料粒类，三种材料的干缩变形大小顺序正确的是（石灰稳定类〉水泥稳

定类〉石灰粉煤灰稳定类）。

•对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，下列各项属于内因的是（土的含水

量）。

•对于沥青混合料悬浮密实结构的特点是（密实程度高，孔隙率低）

•对于作用在一般地区挡土墙上的力，可只计算（永久作用和基本可变作用）。

•二二四级公路的路基设计标iWj—般是（路基边缘标iWj）

•防护水下部分路基边坡时，不宜采用（铺草皮）。

•钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（控制裂缝张开量及延长）。

•高速公路和具干线功能的一级公路，设计交通量预测年限是（20年）

•各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）的交通量。

•根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918〃的高速公路网络。其中“7918〃是指

（7条射线）（9条纵线）、（18条横线）。

•公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（2%）

•关于路面结构层次说法有误的一项是（垫层介于面层和基层之间）级配碎石路面混合料的强度和

稳定性主要取决于（集料间的摩阻力和细粒土的粘结力）。

•关于平曲线中的缓和曲线，描述错误的是（汽车匀加速行驶，并以匀角速度转到方向盘所产的

轨迹为回旋线）。

•绘制横断面图的比例尺一般为（1:200）o

•混凝土路面结构设计的主要设计标准是（防止面层版出现断裂）。

•混凝土路面普通交叉口立面设计宜采用（方格网法）。

•基层要有足够的抗压强度，一定的刚度和（水稳定性）。

•基层用土一般可分为细粒土、中粒土和粗粒土，其中描述错误的是（粗粒土的最大粒径小于

31.5mm）。

•截水沟在平面上布置的特点是（与水流方向垂直）。

•具有集散功能的一级公路的设计交通量应按（15）年预测。

•沥青类柔性基层中密级配沥青稳定碎石基层的公称最大粒径要大于（26.5）mm。

•沥青路面损坏类型中包括裂缝类，其中荷载型裂缝和非荷载型裂缝属于（横向裂缝）。

•路堤的边坡坡度一般根据（填料类别；边坡高度）选定。

•路堤填筑的基本方案是（分层平铺）。

•路基防护与加固的重点是（路基边坡）。

•路基工作区的深度随车辆荷载的增大而（增大）。

•路基工作区为在深度Zsuba范围内的路基，在Zsuba深度处，车辆荷载通过路面传递到路基的

垂直应力与路基土自重引起的垂直应力之比（小于0.1）o