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2025年公车驾驶员自查报告

2025年，我作为单位公车驾驶员，始终以“安全为基、服务为本、规范为要”的工作准则严格要求自己，全年累计执行出车任务427次，总行驶里程约6.8万公里，未发生责任性交通事故，未出现服务投诉事件。现将本年度履职情况、存在问题及改进方向逐项自查如下：

一、安全驾驶执行情况

安全是公车驾驶的生命线。本年度我严格落实“出车前、行车中、收车后”三检制度，每日提前30分钟到岗，重点检查制动系统（刹车片厚度、刹车油液面）、转向系统（方向机间隙、拉杆球头）、轮胎（磨损程度、胎压）、灯光（近远光、转向灯、刹车灯）及消防器材（灭火器压力值、有效期）等关键部件。全年共记录《车辆安全检查日志》362份，发现并处理轮胎扎钉隐患2次、刹车油管渗油1次、雨刮器老化3次，均在当日完成维修，未因车辆故障影响公务出行。

在行车过程中，我始终保持“一慢二看三通过”的谨慎态度，严格遵守限速规定，全年通过电子监控抓拍系统核查，超速记录为0次；通过“交管12123”平台查询，未发生闯红灯、压实线等违章行为。针对恶劣天气（如暴雨、大雾）及复杂路况（山区弯道、施工路段），提前研究路线，降低车速至安全范围（如暴雨天限速40km/h），并开启示廓灯、双闪灯，全年12次雨雾天气出车均安全抵达。

应急处置能力方面，本年度参加单位组织的“道路交通事故应急演练”2次，重点学习车辆爆胎、行人突然横穿、车辆失控等场景的处置流程。9月15日执行下乡调研任务时，行至县道某段，右侧轮胎突发爆胎，我立即握紧方向盘，轻踩刹车减速，逐步靠边停车，未造成车辆偏移或后车追尾，事后总结处置经验并向车队同事分享。

二、服务规范落实情况

公车服务直接关系单位形象，我始终将“精准、贴心、高效”作为服务标准。全年427次出车任务中，95%以上做到提前10分钟到达指定地点等候（特殊交通管制情况除外），平均等待时间控制在5分钟内。针对不同乘车人员需求，灵活调整服务细节：如接送年长领导时，主动协助开关车门、调整座椅角度；接送文件资料时，提前清洁后备箱并铺设防尘垫；接送跨市公务时，提前查询沿途服务区、卫生间位置，主动提醒乘车人员休息。

车内环境维护方面，坚持“每日一小清、每周一大清”：每日收车后清理座椅缝隙杂物、擦拭中控台；每周使用中性清洁剂清洁脚垫、座椅皮套，定期更换空调滤芯（本年度更换3次），确保车内无异味、无积灰。11月接待外省考察团时，乘车人员评价“车内环境整洁，细节到位”，相关反馈被单位后勤部门纳入服务案例库。

沟通协调方面，严格执行“出车前确认、行车中反馈、收车后报备”流程。出车前主动与用车部门确认乘车人数、行李数量、目的地具体位置（如某酒店东门入口）；行车中遇交通堵塞、路线变更等情况，第一时间通过电话或车内对讲机向乘车人员说明；收车后2小时内上传行驶轨迹、里程数至单位公车管理平台，并同步用车部门。全年未因沟通不畅导致任务延误。

三、车辆管理责任履行情况

作为公车直接责任人，我严格执行“一车一档”管理制度，本年度车辆维修保养、油料消耗、保险缴费等记录完整归档。维修方面，坚持“能修不换、以修为主”原则，全年累计维修8次（含常规保养5次），总费用1.2万元，较去年同期下降15%（主要因加强日常检查减少突发故障）。其中，5月发现发动机皮带异响，经检查为皮带老化，及时更换避免了断裂导致的抛锚；10月空调不制冷，经检测为氟利昂泄漏，修复管道后补充制冷剂，未更换压缩机等高成本部件。

油料管理上，严格使用单位指定加油卡，每月25日核对加油记录与行驶里程，确保油耗符合车辆标定值（本车标定油耗8.5L/100km，本年度实际平均油耗8.7L/100km，偏差在合理范围内）。全年共加油52次，总油量4200升，无虚开发票、私加私用等情况。

停放管理方面，严格落实“非工作时间定点停放”制度，除执行紧急任务外，车辆夜间及节假日均停放于单位地下车库，由保安室24小时监控。本年度节假日（春节、国庆等）共封存车辆28天，全部按要求停放并报备，未出现违规外借、私用现象。

四、制度执行与纪律遵守情况

本年度我认真学习《党政机关公务用车管理办法》《单位公车使用管理细则（2025修订版）》等文件，重点掌握“三定”（定点加油、定点维修、定点保险）、“两公开”（运行费用公开、使用情况公开）要求。全年参加单位组织的公车管理专题培训3次，考试成绩均为优秀（平均分95分）。

在纪律遵守方面，坚决杜绝“私车公养”“公油私加”等违规行为。7月有同事因私出行请求借用加油卡，我明确拒绝并解释制度要求；10月维修厂提出“多开200元发票可返现”，我当场拒绝并向单位纪委报备，相关线索已移交处理。全年未因违纪问题被约谈或处罚。

五、存在问题与不足

尽管全年工作总体平稳，