光纤调研:各品类价格及供需情况,空心光纤技术发展现状,国内外主要玩家竞争力分析等-聚焦康宁、普睿司曼、微软、AWS等.pdfVIP

光纤调研:各品类价格及供需情况,空心光纤技术发展现状,国内外主要玩家竞争力分析等-聚焦康宁、普睿司曼、微软、AWS等.pdf

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以下为专家观点:

当前传统光纤市场的价格趋势、供需状况及其影响因素是什么?

目前传统光纤市场整体呈现产能紧张的态势,价格普遍上涨15%-20%。多模光纤中,OM4

的市场价格约为40-43美元,OM5约为53美元,相较之前分别上涨了约10美元。单模光

纤652D在国内的价格从16元/芯上涨至20元/芯,涨幅同样在15%-20%之间。造成这一现

象的主要原因包括部分厂商囤货行为加剧了市场波动,以及上游原材料供应受限。此外,国

内部分企业如烽火和亨通等囤积产品,这对小型厂商采购造成困难,并进一步冲击国内市场。

预计这一影响将在2026年第一季度后更加明显。

OM4和OM5多模光纤在应用场景、技术特点及毛利率方面有何差异?

OM4和OM5多模光纤主要应用于数据中心,其中OM4因成本效益高,占据主流地位,占

整体市场份额约70%;而OM5由于其在波分复用场景下的技术优势,目前数量较少,仅占

2%左右。具体而言,OM3/OM4适用于850nm带宽,而OM5则需要953nm才能发挥性能

优势,因此波分复用场景必须使用OM5,否则可能导致每条链路10美元左右的成本浪费。

在毛利率方面,OM4和OM5在部分高端市场可达到30%-70%,但总体来看,由于溢价问题

以及超大规模厂商更倾向于DAC/AOC方案,这对OM5形成了一定挤压。

单模光纤652D与新型654E产品在技术发展及应用领域有哪些变化?

单模光纤652D作为长距离传输的主流产品,其主要用于大容量、长距离链路,目前国内价

格约200元/芯。然而,新型654E作为升级产品,在性能上有所提升,并逐渐成为主流新品。

尽管如此,其推广速度较慢,但中国电信已开始招标654E,用于海缆等无法使用652D的领

域。此外,多芯光缆和带状光缆等新技术也被视为未来趋势。然而,上游预制棒产能受限仍

是行业扩产的重要瓶颈。

空心光纤目前的发展现状如何?其技术优势、应用场景及未来价格预期是什么?

空心光纤以显著提升能效和大幅降低时延为核心技术优势,目前主要应用于AI计算、数据

中心内部以及跨机房互联等高性能需求场景,包括AWS、微软和谷歌等头部企业已开始测

试相关产品。目前空心光纤国内售价较高,在3万至5万元之间;未来随着良品率提升及规

模化生产推进,其价格有望降至1.5万-2万美元区间。在全球范围内,该领域仍处于初期阶

段,但预计到2026年下半年至2027年间,其总市场潜力将达到10-20亿美元。

长飞公司当前的发展战略是什么?如何应对国际竞争格局中的挑战?

长飞公司计划通过配售募集超过20亿元人民币资金,用于海外布局与产能扩张,以争取北

美、欧洲等高利润区域市场增量。同时,公司凭借其领先的预制棒制造能力,在国际竞争中

具有一定优势。然而,由于海外龙头企业如康宁、OFS和普睿司曼(深耕本地化运营,加之

反倾销政策限制,中资企业快速渗透海外市场面临挑战。尽管如此,通过品牌与技术优势,

长飞仍有机会脱颖而出。此外,公司已在波兰和墨西哥建立工厂,以应对北美与欧洲地区可

能存在的政策壁垒。

光纤行业当前面临哪些关键瓶颈及未来增长潜力如何评估?

光纤行业当前面临的主要瓶颈包括上游原材料供应受限以及预制棒生产环节投资周期长的

问题。同时环评耗时较长,这使得扩产难度增加。此外,新兴空心光纤因良品率尚未达到理

想水平,其规模化降价进程也相对缓慢。从长期来看,该行业未来十年仍将保持增长红利,

但指数级增长预期被明确否定。目前北美传统实心光纤市场规模估计为55-60亿美元,而IDC

相关需求增速虽显著,但存在200%-400%的巨大波动空间,这反映出区域性分布不均与整体

不确定性较大的风险。

北美IDC数据中心对于不同类型光纤需求量如何分布?是否会推动空心方案成为主流选

择?

北美IDC数据中心目前以多模光纤为主,占比超过60%,其中12芯配置是800G网络连接中

的主流方案,而1.6T升级场景则可能采用16-24芯配置。在此背景下,由于空心方案具备

显著能耗优势,其长期节电效益对于24小时运行的数据业务极具吸引力,因此可能成为未

来升级中的重要选择。然而,目前该方案造价较高,需要进一步优化良品率以降低成本,从

而实现更广泛推广。

空心光纤的商业化进展如何?AWS和微软在这一领域的部署情况如何?

AWS已开始测试OFS和长飞的空心光纤产品,但实际订单量远低于市场传闻,表明商业化

进程较为谨慎。微软虽然最早提出空心光纤概念并计划在三年内交付1.5万公里,但实际产

能仅完成六七千公里,约为承诺量的40%。目前,微软正寻求与

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