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群塔安拆施工方案
一、概述
（一）工程背景
本工程为胡志明市顺桥广场项目，由中建二局南方建筑公司总承包，是越南在建最大规模民用建筑工程。项目建筑总面积97000m2，地上36层，塔楼群顶标高110.536m，地处胡志明市市区中心，裙房南北两侧紧靠市区公路干线雄王道和新兴街。受现场环境、电梯井道尺寸及结构限制，无法采用常规外爬塔机或内爬方案，选用拓植公司生产的FM2555大型塔机，采用电梯井道内连续加高的内置安装方案。
（二）塔机基本参数
主体结构封顶后，塔机主钩标高120m，单机结构总重120t。
塔机群中心距离：1号与2号塔机中心距65.58m，2号与3号塔机中心距56.20m。
（三）拆除工程概况
拆除分期：一期工程拆除1号及2号塔机，每台工期13d；二期工程拆除3号塔机，工期15d。
拆除难度：塔机拆除工程风险高，拆卸工作标高超100m，无法使用地面吊装设备，且受工期和费用限制，不能采用定型屋面吊；境外施工涉及人员、设备、保险等多方面协调，高空作业风险进一步加大。
方案优势：本方案经国际招标中标，相比新加坡HandingWay公司及越南BINHTRIEU公司方案，在技术可行性和经济性上具有明显优势。
二、技术方案总览
（一）核心思路
一期工程：最大限度利用FM2555塔机自身结构及机构，采用自卸方案，即由1号塔机本机及2号塔机协同拆除1号塔机，由2号塔机本机及3号塔机协同拆除2号塔机。
二期工程：因1号、2号塔机已拆除，失去辅助条件，充分利用塔楼结构特点和现场环境，采用先拆塔身、后拆两臂的逆卸方案，依托电梯井道及采光井作为垂直运输通道。
（二）拆卸总程序及工作日
1.一期工程（13d）
准备工作（2d）→平衡重拆卸（1d）→吊臂及平衡臂处理（2d）→搭桥（2d）→塔心结构拆除（5d）→清场（1d）。
2.二期工程（15d）
准备工作（2d）→平衡重拆卸（1d）→塔心结构拆除（6d）→吊臂及平衡臂拆除（3d）→其他结构拆除（2d）→清场（1d）。
（三）施工前期准备
1.人员配备
核心管理团队：队长、安全总监、责任工程师各1人（国内派遣），负责方案执行、安全管控及技术指导。
技术作业团队：作业技师、安装技师6人（国内派遣），具备丰富的塔机安拆经验。
辅助作业团队：作业技工、安装钳工10人（越南当地选拔），配合核心团队完成拆卸作业。
翻译人员：汉越翻译2人（越南当地选拔），保障沟通顺畅。
2.工程保险
国内派遣人员：在深圳中保公司投保人身意外险及工程相关保险。
越南当地人员：在胡志明市保险公司投保相应保险，确保所有施工人员权益。
3.设备与材料准备
特殊件与专业件：由国内施工队自带，确保设备适配性和可靠性。
通用及常规件：当地采购，降低运输成本和时间成本。
工艺装备：由施工队现场设计、加工，适配塔机结构及现场施工需求。
预埋件与加工件：由施工队提出尺寸及技术要求，越南项目经理部负责加工制作。
4.施工设备调整
相邻2号塔机吊臂接长至55m，作为一期工程主要施工辅助设备，扩大作业覆盖范围。
三、一期工程施工方案
（一）方案特点
塔机采用电梯井道内连续加高安装方案，无法利用塔机顶升机构落塔，且相邻塔机中心距超出常规作业范围（1号与2号塔机中心距65.58m，超出2号塔机原覆盖面10m以上）。通过搭建固定式桥架实现塔心结构的垂直提升与水平位移，将结构转运至相邻塔机起重范围之内，完成拆卸作业。
（二）平衡重拆卸
1.平衡重参数
FM2555塔机平衡重单块重量3150kg，共7块，总重22t。
2.拆卸方案
专用设备：设计制作变幅式人字拔杆，利用塔机自身主卷扬机系统进行垂直运输。
运输路径：平衡重块通过人字拔杆垂直运至裙房屋面的小车上，再由小车水平运输至相邻塔机起重范围，最后由相邻塔机吊装至地面装车。
负荷控制：拔杆起升绳负荷小于2t，变幅绳最大负荷小于2t，均在主卷扬机额定负荷之内，垂直下落速度可达60m/min。
结构加强：平衡臂由原主要承受轴向力变为纵、横双向受力，结合吊装动负荷因素，对平衡臂进行适当加强，确保结构安全。
拆卸顺序：4→3→5→2→6→1→7，避免平衡臂受力失衡。
（三）前吊臂及后臂处理
1.吊臂参数
1号塔机吊臂总长55m，含拉杆总重11t。
2.支撑布置
前段支撑：设置在2号塔楼的钢门架上，依托相邻塔机进行拆除。
后段支撑：设置在1号塔楼楼面的钢门架上，确保吊臂拆卸过程中稳定性。
3.拆卸流程
拆除配重块4、3、5、2、6。
拆除吊臂第10节。
松开吊臂拉杆，将其置于吊臂上弦杆上。
拆除中臂第5、6、7、8、9节。
拆除中臂第4节及相应拉杆。
后臂第1、2、3节支撑于钢门架上。
用拉绳在塔帽和3节吊臂吊点之间张紧后臂第1、2、3节，回转至指定位置，卸下第1、7块平衡重。
（四）平衡
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