车路协同 路侧设施建设规范.docxVIP

ICS43.020CCST04

团体标准

T/JSSAE012—2025

车路协同路侧设施建设规范

Specificationforconstructionofroadsidefacilitiesinvehicleroadcollaboration

2025-12-25发布2025-12-30实施

江苏省汽车工程学会发布

T/JSSAE012-2025

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4总体要求 1

5建设规范 2

6测试验收 3

T/JSSAE012-2025

II

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本文件由江苏省汽车工程学会提出并归口。

本文件起草单位：清华大学苏州汽车研究院（吴江）、中国移动通信集团江苏有限公司苏州分公司、知行汽车科技（苏州）有限公司、先导（苏州）数字产业投资有限公司、苏州数智科技集团有限公司、苏州智行众维智能科技有限公司、江苏智能网联汽车创新中心有限公司、江苏天安智联科技股份有限公司、苏州空地网联科技有限公司、苏州智能交通信息科技股份有限公司、苏州市计量测试院有限公司、苏州清研车联教育科技有限公司、苏州驾驶宝智能科技有限公司、天翼交通科技有限公司、华砺智行（苏州）科技有限公司。

本文件主要起草人：杨军、邱奕飞、宋炜瑾、何乃剑、王佳利、茅志强、刘俊、张春梅、安宏伟、戴一凡、洪涛、薛旸、沈彧、夏建文、王新新、任学锋。

本文件为首次发布。

T/JSSAE012-2025

1

车路协同路侧设施建设规范

1范围

本文件规定了车路协同路侧设施建设的总体要求、建设规范、测试验收规范。

本文件适用于路侧设施的建设和测试验收。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB

50007

建筑地基基础设计规范

GB

50009

建筑结构荷载规范

GB

50017

钢结构设计标准

GB

50068

建筑结构可靠性设计统一标准

GB

50135

高耸结构设计标准

GB

50217

电力工程电缆设计标准

GB

50289

城市工程管线综合规划规范

DL/T5219架空输电线路基础设计规程

JGJ94建筑桩基技术规范

YD/T4770-2024车路协同路侧感知系统技术要求及测试方法DB32/T4192-2022车路协同路侧设施设置指南

3术语和定义

YD/T4770-2024界定的及以下术语适用于本文件。

4总体要求

4.1建设目的

车路协同路侧基础设施建设应实现以下目标：

——提升现有交通运行效率，提高智能网联汽车行驶安全性；

——满足智能网联汽车实现各类应用场景的要求；

——满足监管部门对智能网联汽车实时监管要求；

——提升道路交通运维管理的智能化服务水平；

——提升弱势交通参与者的行驶安全性。

4.2建设原则

T/JSSAE012-2025

车路协同路侧基础设施的建设应遵循安全性、开放性、兼容性、可推广性以及利旧等原则。

5建设规范

5.1总体要求

5.1.1车路协同路侧设施由通信设备、感知设备、其他设备等构成，如图1。

支

支架

箱体

杆件

激光雷达

毫米波雷达

摄像机

真他他信设备

蜂窝移动通信设施

路测单元

通信设备感知设备其他设备

车路协同路侧基础设施

图1车路协同路侧设施构成

5.1.2建设规范应包含设计阶段要求、准备阶段要求、实施阶段要求。

5.1.3应建立设计专家小组，对路侧设施的建设全过程进行技术指导。

5.2设计阶段要求

5.2.1一般要求

5.2.1.1设计专家小组应参照《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点指南》及《标准体系》对苏州市车路云一体化系统进行顶层设计、概要设计及技术可行性评估，设计及评估成果应通过行业权威机构的专家评审，确保系统建设方案满足“车路云一体化”应用试点要求。

5.2.1.2设计阶段应提出路侧感知系统、路侧通信系统、路侧其他智能交通系统的功能和性能指标。

5.2.2路侧感知系统

路侧感知系统应符合DB32/T4192