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- 2026-01-07 发布于江西
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高架桥桥底涂装施工技术交底
一、施工准备
作业面勘察
施工前需对桥底结构进行全面检查,记录混凝土表面缺陷(如裂缝、蜂窝、麻面、露筋等)、油污污染区域及原有涂层附着力情况,使用测厚仪检测旧涂层厚度,对破损面积超过30%的区域需进行整体铲除。
测量桥底高度、跨度及作业范围,确定脚手架搭设方式(落地式或悬吊式),并绘制施工分区图,划分3个以上作业段以实现流水施工。
设备与材料准备
主要设备:高空作业车(额定高度≥12m)、高压无气喷涂机(喷嘴口径0.4-0.6mm)、角磨机(配备钢丝刷片及砂轮片)、喷砂设备(石英砂粒径0.5-1.5mm)、附着力测试仪、湿膜测厚仪、干燥时间测定仪。
材料要求:
底漆:环氧富锌底漆(锌含量≥80%,干膜厚度60-80μm);
中间漆:环氧云铁中间漆(干膜厚度80-100μm);
面漆:聚硅氧烷面漆(耐候性≥15年,干膜厚度60-80μm);
腻子:环氧腻子(用于修补深度>2mm的缺陷)。
材料进场需提供出厂合格证及第三方检测报告,按每批次5%抽样进行附着力(≥5MPa)、耐盐雾性(≥1000h)测试。
作业条件确认
环境温度5-35℃,相对湿度<85%,风速<5m/s(如遇雨天需提前48小时停止作业);
采用彩条布及防火棉对桥下道路、绿化带进行全封闭防护,设置3处应急通道及警示标志(夜间配备爆闪灯);
脚手架搭设后需经第三方检测,立杆间距≤1.5m,横杆步距≤1.8m,脚手板铺满率100%,搭设高度超出作业面1.2m。
二、施工工艺
表面处理
第一步:除油除锈
油污区域采用溶剂型清洗剂(如二甲苯)擦拭,锈蚀等级达到Sa2.5级(表面无可见油脂、氧化皮,呈现均匀金属灰白色);
局部锈蚀(面积<0.5㎡)采用角磨机除锈,大面积锈蚀(面积≥0.5㎡)采用喷砂处理,喷砂压力控制在0.5-0.7MPa,喷嘴与表面距离保持150-200mm。
第二步:缺陷修补
宽度<0.2mm的裂缝采用环氧底漆封闭,宽度≥0.2mm的裂缝需开V型槽(深度≥3mm)后填充环氧腻子;
蜂窝、麻面区域用腻子刮涂2-3遍,每遍厚度≤1mm,干燥后用砂纸打磨至表面平整。
第三步:表面粗糙度处理
喷砂后表面粗糙度需达到Rz40-80μm,使用标准粗糙度样板比对,不合格区域需重新喷砂。
涂层施工
底漆施工
采用高压无气喷涂,喷涂压力15-20MPa,喷枪与表面垂直距离300-400mm,走枪速度0.3-0.5m/s,搭接宽度50%;
干膜厚度控制在60-80μm,每道喷涂间隔≥4h(25℃条件下),漏涂区域需在2h内补涂。
中间漆施工
底漆实干后(≥24h)进行中间漆喷涂,干膜厚度80-100μm,采用“十字交叉法”喷涂(先横向后纵向),避免出现针孔、流挂。
面漆施工
中间漆实干后(≥48h)喷涂面漆,干膜厚度60-80μm,施工温度低于10℃时需延长干燥时间至72h;
面漆颜色采用RAL7035(浅灰色),色差ΔE≤2.0,光泽度(60°)≥80%。
涂层养护
施工完成后需自然养护7天(25℃条件下),养护期间禁止人员触碰;
养护期内每日监测涂层硬度(铅笔硬度≥H),干燥时间≤2h(表干)、≤24h(实干)。
三、质量控制
过程检验
表面处理检验:每50㎡检查1处,采用附着力测试仪测试除锈效果,不合格区域需重新处理;
涂层厚度检验:湿膜厚度每20㎡测3点,干膜厚度每100㎡测5点,90%以上测点需达到设计厚度,最低厚度不小于设计值的80%;
外观检验:涂层表面应均匀光滑,无漏涂、针孔(每㎡≤2个,直径≤0.5mm)、流挂(长度≤50mm)等缺陷。
验收标准
附着力:划格法测试(格距1mm),附着力≥5B级;
耐冲击性:50cm·kg冲击后涂层无裂纹、剥落;
耐水性:浸泡240h后涂层无起泡、脱落,附着力下降≤10%。
四、安全与环保措施
安全防护
作业人员必须佩戴双钩安全带(高挂低用)、防尘口罩(KN95级)、护目镜及防滑鞋,高空作业车操作前需支设稳定支腿,作业半径内严禁站人;
电气设备需配备漏电保护器(动作电流≤30mA),喷涂设备接地电阻≤4Ω,动火作业办理许可证并配备灭火器(每50㎡1组,4kg干粉灭火器)。
环保要求
喷砂产生的粉尘需通过负压吸尘装置收集,废弃砂料运至指定危废处理厂;
涂料桶需倒置沥干后由厂家回收,清洗剂废抹布按危废分类存放,严禁随意丢弃;
施工噪声≤70dB(昼间)、≤55dB(夜间),超标时需采取隔声屏障或调整作业时间。
应急预案
配备急救箱(含止血带、烧伤膏等),高空坠落事故发生时立即启动应急通道,拨打120急救电话;
涂料泄漏时用沙土覆盖,防止流入雨水管道,必要时通知环保部门进行应急处理。
五、成品保护与验收
成品保护
施工完成后设置警示标识,禁止在涂层表面堆放重物或进行焊接作业;
养护期间遇降雨需采用防雨布
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