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2．部分損失所謂部分損失（PartialLoss），是指保險標的物的部分損壞或滅失。按其損失的性質不同，分為共同海損與單獨海損。（1）共同海損。所謂共同海損（GeneralAverage，GA），是指載貨的船舶在海運途中遭到自然災害或意外事故，船長為解除船與貨的共同危險使航程得以繼續，有意而合理地做出的特殊犧牲；或採取合理救難措施而引起的特殊損失和合理的額外費用。（2）單獨海損。所謂單獨海損（ParticularAverage），是由承保風險直接導致的船或貨的部分損失。該損失應由受損方單獨負擔。可以看出，單獨海損在造成海損的原因及損失承擔責任方面有別於共同海損。（三）海上費用所謂海上費用，是指由海上風險造成的由保險人承保的費用損失。海上費用包括施救費用和救助費用。1．施救費用所謂施救費用（SueandLaborCharges）又稱單獨海損費用，是指保險貨物遭受保險責任範圍內的自然災害和事故時，被保險人或其代理人、雇傭人員和受讓人等為搶救被保險貨物，防止損失繼續擴大而採取措施所支付的費用。這種費用保險公司負責賠償。2．救助費用所謂救助費用（SalvageCharges），是指保險標的在運輸途中遇到承保範圍災害事故時，由保險人和被保險人以外的無契約關係的第三者採取救助措施而向第三者支付的報酬。保險人負責賠償救助費用，但要求救助成功。二、我國海運貨物運輸保險的險別所謂保險險別，是指保險人對風險和損失的承保責任範圍。它是承保人責任義務大小及被保險人繳付保費數額的依據。海運貨物保險險別分基本險與附加險兩大類。（一）海上費用承保的責任範圍1．基本險基本險，又稱主險，是可以獨立承保的險別。海洋貨運保險的基本險有：（1）平安險（2）水漬險（3）一切險2．附加險附加險不能單獨投保，必須依附於基本險項下，並另外支付保險費。但由於一切險的承保責任範圍已包含了一般附加險，故在投保一切險時，不必加保一般附加險。附加險分為一般附加險、特別附加險和特殊附加險。（1）一般附加險。（2）特別附加險。（3）特殊附加險。（二）除外責任所謂除外責任，是指保險公司明確規定不予承保的損失和費用。除外責任可起到劃清保險人、被保險人和發貨人各自應負責任的作用。除外責任的一般規定有：被保險人的故意行為或過失；發貨人的責任；由於貨物本身的特性或缺點、潛在的缺點引起的損失；自然損耗或運輸途中損耗引起的損失及運輸延遲貨價上漲或下跌的損失。（三）承保責任的起訖期限1．基本險責任的起訖期限在正常運輸的情況下，基本險承保責任的起訖期限適用“倉至倉條款”（WarehousetoWarehouseCause，即W／W）的規定。即保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的啟運地發貨人倉庫開始，一直到運人保險單所載明的目的地收貨人倉庫為止。2．海運戰爭險的責任海運戰爭險的責任期限只限於水上危險或運輸工具上的危險。其責任自保險單所載明的啟運港裝上海輪或駁船開始，直至到達保險單所載明的目的地卸離海輪或駁船為止。三、倫敦保險協會海運貨物保險條款倫敦保險協會貨物條款最早制定於1912年，經多次修訂，現在世界上大多數國家辦理海上保險業務時使用的“協會貨物條款”是1983年4月1日起實施的。新修訂的“協會貨物條款”共有6種保險條款：協會貨物條款（A）（InstituteCargoClauseA），或ICCA）；協會貨物條款（B）（ICCB）；協會貨物條款（C）（ICCC）；協會戰爭險條款（貨物）（InstituteWarClauses-Cargo）；協會罷工險條款（貨物）（InstituteStrikeClauses-Cargo）；惡意損害險條款（MaliciousDamageClauses）。在上述6種險別中前3種為主險，後3種為附加險。

汽車國際貿易運輸和保險第一節汽車國際貿易運輸方式概述在汽車商品的國際貿易中，貨物進出口的能否順利進行，運輸是其中的一個重要環節。由於國際貿易中貨物的運輸距離遠、時間長、自然條件各異等等。因此，選擇適當的運輸至關重要。汽車國際貿易貨物運輸有多種方式，包括海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、郵包運輸及多式聯運等。在實際業務中，應根據進出口貨物的特點、貨運量大小、距離遠近、運費高低、風險程度、自然條件和裝卸港口的具體情況等因素的變化，選擇合理的運輸方式。一、海洋運輸海洋運輸是指利用商船在