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跨线桥钢箱梁施工关键工序操作手册

本手册基于《桥梁用结构钢》（GB/T714-2015）、《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）等规范及项目设计文件编制，聚焦钢箱梁施工核心工序，明确操作标准、流程及管控要点，适用于现场作业人员指导实操，确保施工质量与安全。

一、钢材预处理及零件加工关键工序

1.1钢材预处理

操作流程

钢材进场验收：核对牌号、规格，核查质量证明书及复验报告，外观无锈蚀、变形、裂纹等缺陷后方可进场。

抛丸处理：采用抛丸机清除钢材表面氧化皮、铁锈，处理后表面粗糙度达到Sa2.5级。

车间底漆涂装：抛丸后及时喷涂车间底漆1度，干膜厚度控制在25μm，确保加工期间钢材不受锈蚀。

核心要求

抛丸处理板厚范围≤40mm，处理效率不低于10㎡/h，避免漏抛、抛丸不均。

底漆涂装后需检查漆膜完整性，无漏涂、流挂现象，存储于干燥通风环境。

注意事项

抛丸与涂装间隔不超过4小时，避免钢材二次锈蚀；低温环境（低于5℃）不宜施工，防止漆膜附着力下降。

1.2零件放样及下料

操作流程

放样：基于三维建模成果，绘制下料套料图，预留焊接收缩补偿量、加工余量及线形调整量。

下料准备：核对钢材牌号、规格及轧制方向，确保主要构件受力方向与轧制方向一致。

切割作业：薄板采用激光切割（精度±1mm），中厚板采用等离子（精度±2mm）或火焰切割（精度±3mm）。

边缘处理：清除切割面熔渣、毛刺，检查切割边缘偏差及垂直度。

核心要求

顶、底板拼接纵缝与加劲肋焊缝距离需大于100mm，严禁交叉重叠。

切割面垂直度≤0.05t（t为钢板厚度）且不大于2.0mm，边缘偏差按切割方式控制（精密气割≤1.0mm，手工气割≤2.0mm）。

注意事项

下料前确认钢材表面无损伤，切割过程中做好防火措施，避免火花引燃杂物。

1.3零件加工及矫正

操作流程

零件加工：加劲圈采用三芯辊弯机或油压机成型；吊点耳板索孔用镗床加工（精度±0.1mm），过渡坡口用刨边机加工。

变形矫正：薄钢板用九辊校平机，厚钢板（≤40mm）用十一辊校平机，复杂变形用4000kN或13000kN油压机矫正。

核心要求

主要受力零件冷弯内侧半径≥15倍板厚，弯曲后无裂纹；热矫温度控制在600-800℃，冷却后无锤击、水急冷。

矫正后钢材表面无明显凹痕，偏差符合规范要求，制孔精度控制在±0.2-0.3mm（数控钻床/摇臂钻床）。

注意事项

冷矫正环境温度不低于-5℃，热矫后缓慢冷却至室温，避免产生残余应力。

二、梁段组装及预拱度控制关键工序

2.1梁段组装

操作流程

胎架搭设：搭建专用组装胎架，基础浇筑C35混凝土，顶面抄平，确保承载力及稳定性。

构件定位：将同一梁段顶板、底板、腹板置于同一平台，统一划线，定位后施焊横隔板连接板。

整体组装：按设计顺序拼接，用全站仪、水准仪实时监测平面位置、高程及垂直度，完成后进行焊接。

核心要求

横隔板连接板需在同一平面，与顶、底板及腹板垂直度偏差≤0.5mm/m。

组装过程中对称定位，减少后续焊接变形，组装偏差符合规范要求后方可施焊。

注意事项

胎架搭设后需验收承载力，组装时避免构件碰撞，临时固定点牢固可靠。

2.2预拱度设置

操作流程

预拱度计算：按恒载+1/2活载叠加值确定，严格遵循设计图纸跨中预拱度要求。

预拱度实现：通过调整胎架高程及构件加工尺寸，确保梁体成型后线形符合设计。

工厂试拼装：整体匹配拼装，检查预拱度、连接精度及整体线形，合格后编号出厂。

核心要求

试拼装后梁段连接间隙≤2mm，预拱度偏差±5mm，整体线形平顺无突变。

注意事项

试拼装过程中做好标记，确保现场安装时梁段对位准确；存放时单层放置，设4个临时支点，内部对应位置加强，避免变形。

三、钢箱梁运输及吊装关键工序

3.1钢箱梁运输

操作流程

路线勘察：确认运输路线平整畅通，桥梁、涵洞满足运输尺寸及承载力要求。

装车固定：用大型平板拖车运输，专用吊具吊装，梁体与拖车间设防滑、缓冲装置。

运输押运：专人全程押运，控制行驶速度，避免急刹车、急转弯。

核心要求

运输过程中梁体无碰撞、变形，防滑装置牢固，押运人员实时检查捆绑状态。

注意事项

运输时段避开交通高峰，夜间运输配备充足照明及警示标志。

3.2钢箱梁吊装

操作流程

吊装准备：验收2台500t履带吊车、2台250t汽车吊性能，检查吊具、索具完好性；临时支墩承载力验算，柱顶布置军用梁及调位千斤顶。

吊装顺序：按“先边跨后中跨、先下后上、对称吊装”原则，划分横向分片、纵向分段（避开剪力较大位置）。

吊装就位：专人指挥，缓慢吊至临时支墩上方，用50t调位千斤顶调整平面位置、高程及水平度，就位后临时固定。

核心要求

吊装设备最大作业半径控制（履带吊≤50m，汽车吊≤40m），严禁超载作业。

就位后平面位置偏差≤1