金工实训单元6车削加工 .pptVIP

（27）切大料时应留有足够余量，卸下后砸断。小料切断时不得用手去接。（28）加工细长料时，要用顶针、跟刀架或中心架。工件从主轴内孔向后伸出的长度超过300mm的应有托架支撑，必要时设防护栏杆。（29）停车时，应先退刀，后停车。（31）严禁用脚操作电源开关和手柄。（32）下班时对未加工完的重、长、大型工件应加好支撑，以免引起工件和主轴变形。（33）工作区附近的铁销、余料等要及时清理，以免堆积造成人员伤害。单元六车削加工单元六车削加工任务2台阶轴的加工【任务描述】台阶轴零件加工，选用45o外圆车刀、90o外圆车刀、切断刀，规范使用机床合理组织工作位置，注意操作姿势。进给均匀的移动床鞍（大滑板），中滑板，和小滑板，按图样要求车削工件。用游标卡尺测量工件的外圆、用钢直尺测量长度并检查平面，达到图样的精度要求。掌握试切削，试测量的方法车削外圆。遵守操作规程，养成文明生产，安全生产的良好习惯示的台阶轴。单元六车削加工图6-4台阶轴单元六车削加工握车削台阶工件的方法掌握反平面的方法掌握游标卡尺的使用方法【任务目标】●●●【任务实施】1、设备、工具准备0-150游标卡尺0-100钢皮尺2、任务分析机床操作要规范尺寸控制关键性注意量具测量准确。3、实施步骤（1）车刀的选择和装夹车削台阶工件，通常使用90o外圆车刀。车刀的装夹应根据粗、精车和余量的多少来区别，如粗车时余量多，为了增加切削深度，减少刀尖压力，车刀装夹可取主偏角小于90o为宜。精车时为了保证台阶平面和轴心线的垂直，应取主偏角大于90o。单元六车削加工（2）车削台阶轴工件车削台阶轴时，一般分粗精车进行，粗车时的台阶长度除第一档台阶长度略短些外（留精车余量）其余各档可车至长度，精车台阶轴时，通常在机动进给精车至近台阶处时，以手动进给代替机动进给，档车至平面时，然后变纵向进给为横向进给，移动中滑板由里向外慢慢精车台阶平面。以确保台阶平面和轴心线的垂直。①用卡盘夹住工件外圆长棒，找正夹紧。②粗车精车平面及外圆φ32、φ28、φ24长60。倒角1×450。③调头夹住外圆φ28一端，长40左右，找正夹紧。④定总长倒角。⑤检查卸车。单元六车削加工单元六车削加工（3）台阶长度的测量和控制车削前根据台阶的长度先用刀尖在工件表面刻线痕，然后根据线痕进行粗车。当粗车完毕后，台阶长度已经基本符合要求，在精车外圆的同时，一起控制台阶长度，其测量方法通常用钢直尺检查，如精度较高时，可用样板，游标深度尺等测量。（4）工件的调头找正和车削根据习惯的找正方法，应先找正近卡爪处工件外圆，后找正台阶处反平面，这样反复多次找正才能进行切削，当粗车完毕时，宜在进行一次复查，以防粗车时发生移位。单元六车削加工特别提示容易产生的问题和注意事项：1、工件平面中心留有凸头，原因是刀尖没有对准工件中心，偏高或偏低。2、平面不平有凹凸，产生原因是进刀量过深、车刀磨损，滑板移动、刀架和车刀紧固力不足，产生扎刀或让刀。【知识链接】在同一工件上有几个直径大小不同的圆柱体连接在一起象台阶一样，就称它为台阶工件，俗称台阶为“肩胛”。台阶工件的车削，实际上就是外圆和平面车削的组合，因此在车削时必须注意兼顾外圆的尺寸精度和台阶长度的要求。1、台阶工件的技术要求台阶工件通常和其他零件结合使用，因此它的技术要求一般有以下几点：（1）各档外圆之间的同轴度（2）外圆和台阶平面的垂直度（3）台阶平面的平面度（4）外圆和台阶平面相交处的清角2、游标卡尺的使用单元六车削加工图6-5游标卡尺的使用单元六车削加工3、容易产生的问题和注意事项（1）台阶平面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和出现小台阶。（2）台阶平面出现凹凸，其原因可能时车刀没有从里到外横向进给或车刀装夹主偏角小于90o，其次与刀架，车刀，滑板等发生位移有关。（3）多台阶工件长度的测量，应从一个基面测量，以防积累误差。（4）平面与外圆相交处出现较大的圆弧，原因是刀尖圆弧较大或刀尖磨损。（5）使用游标卡尺测量时，卡脚应和测量面贴平，以防卡脚歪斜，产生测量误差。（6）使用游标卡尺测量工件时，松紧程度要合适，特别是用微调螺钉时，尤其注意卡得不要太紧。（7）车未停稳，不能使用游标卡尺测量工件。（8）从工件上取下游标卡尺时读数时，应把紧固螺钉拧紧，以防副尺移动，影响读数。单元六车削加工任务3台阶轴（有槽)的加工【任务描述】台阶轴零件加工槽、使用切断刀，规范使用机床合理组织工作位置，注意操作姿势。进给均匀的移动床鞍（大