研究城市轨道交通乘客伤亡赔偿制度——基于《民法典》侵权责任编的司法实践.pdfVIP

研究城市轨道交通乘客伤亡赔偿制度——基于《民法典》侵权责

任编的司法实践

摘要

随着我国城镇化进程的加速，城市轨道交通（以下简称“城轨”

）以其高效、便捷、环保的优势，已成为现代都市不可或缺的公共交

通骨干。然而，伴随客运量的激增，乘客在乘车过程中因拥挤、急停

、意外事件等导致的伤亡事故亦时有发生，由此引发的损害赔偿纠纷

日益凸显。本研究旨在深入探讨城市轨道交通乘客伤亡赔偿制度，特

别是以《中华人民共和国民法典》侵权责任编的颁布实施为背景，考

察其在司法实践中的具体适用与挑战。本研究综合运用文献研究法、

规范分析法与案例分析法，对《民法典》中涉及公共交通承运人责任

的相关条款进行解读，并选取近年来具有代表性的城轨乘客伤亡赔償

司法判例进行实证剖析。研究结果表明，《民法典》确立的过错推定

原则和安全保障义务为乘客权益保护提供了坚实的法律基础，但司法

实践中在责任认定、因果关系判断、过错程度划分以及自甘风险规则

的适用等方面仍存在裁判尺度不一、法律适用争议等问题。本研究得

出核心结论，即城轨运营方作为高度社会化的公共服务提供者，其安

全保障义务应作更高标准的解释，而乘客的个人过错及“自甘风险”

的抗辩事由应受到严格限制，司法裁判应更倾向于保护作为弱势方的

乘客利益，以实现法律的公平正义价值。本研究对于丰富侵权法理论

、统一相关司法裁判尺度、指导城轨运营企业提升安全管理水平具有

重要的理论和实践意义。

关键词：城市轨道交通；乘客伤亡；损害赔偿；《民法典》；侵权责任；安全保障

义务

引言

研究背景阐述

在当今中国快速城市化的宏大背景下，以上海、北京、广州等超

大城市为代表的都市圈正经历着前所未有的人口集聚与交通压力。城

市轨道交通，包括地铁、轻轨等，凭借其大运量、高效率、低能耗的

显著优势，已经成为缓解城市交通拥堵、引导城市空间布局、提升居

民出行品质的核心基础设施。据统计，中国内地已有超过五十个城市

开通运营轨道交通，运营里程和客运量均位居世界前列，日均客运量

动辄以千万计。城轨系统在为社会创造巨大便利的同时，其作为一个

高度复杂、动态运行的巨型系统，其内在的运营风险也不容忽视。在

高峰时段，站台和车厢内极度拥挤的环境，列车的频繁启停、加减速

，以及自动扶梯、屏蔽门等设施的运行，都构成了潜在的安全隐患。

近年来，因乘客在进出站、候车、乘车过程中发生摔伤、挤伤、甚至

坠亡的伤亡事故屡见报端，由此引发的法律纠纷数量也呈上升趋势，

使得城市轨道交通乘客伤亡赔偿问题成为制约行业健康发展和社会和

谐稳定的关键因素。

研究问题提出

然而，目前关于城轨乘客伤亡赔偿的法律适用，在理论与实践层

面均存在诸多争议，导致同案不同判的现象时有发生，损害了法律的

权威性和可预期性。《中华人民共和国民法典》的颁布实施，特别是

其侵权责任编，为解决这些纠纷提供了最新的、统一的法律依据。其

中，关于承运人责任、公共场所管理人安全保障义务、自甘风险等规

则如何具体适用于城轨这一特殊的公共交通场景，成为亟待厘清的核

心问题。例如，当乘客在拥挤的车厢内因列车紧急制动而摔伤，城轨

运营方是否应承担责任？其责任性质是违约责任还是侵权责任？应适

用何种归责原则？如果乘客自身存在过错，如未抓好扶手，其责任应

如何划分？当乘客明知高峰期拥挤仍选择乘车，是否可以适用“自甘

风险”规则免除或减轻运营方的责任？这些问题不仅关系到每一位乘

客的切身利益，也直接影响着城G轨运营企业的风险控制与责任边界，

深入研究这些问题具有重要的现实意义。

研究目的与意义

本研究旨在以《民法典》侵权责任编为法律基准，系统探究城市

轨道交通乘客伤亡赔偿制度在我国的司法实践。通过对相关法律规范

的深度解读和典型司法判例的实证分析，本研究力图厘清城轨运营方

与乘客之间的权利义务关系，明确各类事故中责任认定的法律标准、

归责原则及责任划分规则，并在此基础上，为构建一个权责清晰、公

平合理、能够有效化解纠纷的城轨乘客伤亡赔偿法律适用框架提供理

论支撑和实践指引。本研究的理论意义在于，它将丰富和发展我国侵

权法理论，特别是在公共交通运输这一特殊领域的具体应用研究。通

过对安全保障义务、过错推定、因果关系等基本法学范畴在城轨场景

下的具体化分析，可以深化对这些理论的理解，推动侵权法理论的精

细化发展。本研究的实践意义则更为突出：研究成果能够为人民法院

审理此类案件提供统一裁判尺度的参考，减少同案不同判现象；能够

为城轨运营企业完善安全管理制度、