基于正交法的土质路堑边坡稳定影响因素计算分析论文.pdf

第44卷第10期山西建筑Vol.44No.10

•108•2018年4月SHANXIARCHITECTUREApr.2018

•道路•铁路•

文章编号：1009-6825(2018)10-0108-02

基于正交法的土质路堑边坡稳定影响因素计算分析+

刘海明M刘亚明M

(1.山西省交通科学研究院，山西太原030006;2.黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室，山西太原030006)

摘要:路堑边坡是公路工程的基本单元之一，影响因素众多，关系复杂，选取路堑边坡的6个重要影响因素，通过正交法建立影

响因素规则可比的边坡计算模型，较为明晰地分析各影响因素的敏感性及影响关系。

关键词:路堑边坡，正交设计，影响因素

中图分类号:U416.14文献标识码:A

1概述稳定性计算，最终可得到边坡稳定安全系数F,[4]。边坡稳定影响

近年来，随着我国经济的发展和城市化进程的加快，公路尤因素的敏感性分析可转化为以为考察对象的单指标多因素分析。

其是高速公路作为一种现代化的运输通道在我国社会经济体系坡顶

中正发挥着越来越重要的作用。随着高速公路、山区公路等工程

的修建，伴随产生了大量的路堑边坡，路堑边坡的稳定与否对公

路工程产生了重要的影响，因此认识清楚路堑边坡的影响因素及

影响关系具有重要意义。边坡一般是指工程开挖形成的具有倾

斜坡面的岩体或土体，路堑边坡则是挖方形成的道路上边坡（高

出道路），一般常采用台阶式放坡，即每隔一定高度设置台阶。边

坡稳定的影响因素很多，主要有地形地貌、岩土的物理力学性质、

水的作用、地震作用、人为因素等[1]。各影响因素关系复杂，在仅

依靠实例调查或模型试验的条件下难以厘清，通过正交分析方法

则可建立多个因素规则可比的边坡稳定分析模型，进而可较为明

晰地分析边坡各影响因素的敏感性及影响关系。本文主要参考

山西省北部地区一些典型的土质路堑边坡，结合工程经验和相关

规范综合选取主要影响因素和取值范围，以求为边坡稳定分析、

开挖设计和加固方案优化等提供参考依据[23]，见图1,图2。

2正交分析模型设计图2典型土质路堑边坡图

正交分析是一种分析多因素敏感性和影响关系的数学方法，边坡稳定性的影响因素很多，不可能全部考虑，本次分析选

各影响因素称为因子，每个因子可设置若干水平，通过由组合理取土质边坡的主要影响因素有粘聚力、内摩擦角、重度、地震力

论推导出来的正交表来安排试验。目前已经有多种方法进行边坡(只考虑水平加速度）、边坡比、坡顶均布荷载等6种参数，并将其

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