基于运行速度的高速公路交通安全分析论文.pdf

第43卷第7期山西建筑Vol.43No.7

2017年3月SHANXIARCHITECTUREMar.2017•121•

文章编号：1009-6825(2017)07-0121-02

基于运行速度的高速公路交通安全分析

曹智伟

(国家林业局昆明勘察设计院，云南昆明650216)

摘要:采用运行速度预测模型,预测了南方某高速公路的运行速度，在此基础上分析了该高速公路设计速度与运行速度的协调

性，为该高速公路后续交通安全保障措施研究提供了理论基础。

关键词:高速公路，运行速度，交通安全，预测模型,协调性

中图分类号:U412.36文献标识码:A

我国已运营高速公路里程不断增加，高速公路交通安全问设计速度与运行速度协调性进行分析，得到了该高速公路运

题日益突出。由于高速公路是全封闭、全立交、多车道，并控制行速度协调性分析结果。

出人的专供车辆高速行驶的公路，高速公路上汽车行驶速度较1主线运行速度预测结果

高，高速公路路段运行速度存在速差，设计速度与运行速度存在根据JTGB05—2015公路项目安全性评价规范预测方法，得

速差，研究表明速差是交通事故重要诱因之一，高速公路很多交

到运行速度预测表和运行速度图，如表1，图1所示。从图表中可

通事故是由于运行速度不协调性导致的。Taylor研究表明有偏

以看出运行速度分布具有以下特点。

度的速度分布的区段交通事故率比无偏度的速度分布的区段显表1运行速度分析测算表（K0+000~K49+269.187)

著偏大[1]。Munden分析交通事故发生概率与车辆运行速度之

运行速度

间的关系，研究表明车辆运行速度较高，发生交通事故概率较序路段半径类型设计速度运行速度af85速度梯度

R/mkm/hkm/hkm/h/100m

高[2]。Lave和Elias研究发现发生事故的可能性随着车速的离km/h

K0+000~

散性的减小而减小[3]。交通部公路司建立山区高速公路平、纵1K24+049.0150平直100120.00000

线形指标速度预测模型确定基于运行速度的路线设计方法和设K24+049.015-曲线，入