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钢管桩试桩质量通病防治手册

本手册基于本项目东栈桥（陆上）、中栈桥（水上）钢管桩试桩施工特点，结合《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）、《港口工程桩基规范》（JTS167-4-2012）及项目施工方案、质量与安全技术保证措施，系统梳理试桩全流程常见质量通病，明确每类通病的表现形式、产生原因、预防措施及整改方法，旨在为现场施工、技术、质检人员提供精准指导，从源头规避质量隐患，确保试桩施工质量及试验数据精准可靠，为后续大规模钢管桩施工筑牢质量基础。

一、总则

（一）编制目的

聚焦钢管桩试桩制作、运输、定位、施沉、接桩、试验检测等关键环节，针对性制定质量通病防治措施，规范缺陷排查与整改流程，杜绝因质量通病影响试桩承载力验证、施工工艺可行性评估，保障试桩施工质量符合设计及规范要求。

（二）适用范围

适用于本项目东栈桥（陆上）、中栈桥（水上）钢管桩试桩施工全流程，涵盖原材料管控、工序施工、试验检测等各阶段，作为现场质量通病排查、防治及整改的核心依据。

（三）核心原则

预防为主：强化事前技术准备、事中过程管控，提前规避易引发质量通病的施工环节及风险点，将防治工作贯穿施工全过程。

精准施策：针对不同通病的成因，制定针对性强、可落地的防治措施，避免盲目处理导致二次质量问题。

闭环管理：对排查发现的质量通病，明确整改责任人、时限及标准，跟踪整改过程，验收合格后方可进入下道工序，形成“排查-防治-整改-验收”闭环。

数据支撑：所有防治及整改工作均留存记录，结合试桩试验数据，优化后续施工工艺，持续提升质量管控水平。

二、钢管桩制作阶段质量通病及防治措施

质量通病

表现形式

产生原因

预防措施

整改方法

钢管桩壁厚不达标

新桩壁厚小于设计值，利旧桩经除锈后壁厚＜8mm，局部出现薄点、夹层

1.原材料进场未严格检验，厂家供货存在偏差；2.利旧桩除锈过度，未控制打磨厚度；3.管节加工时切割、焊接变形导致局部壁厚减薄

1.新桩进场核查出厂合格证，用超声波测厚仪每节桩不少于3点检测，壁厚不小于设计值；2.利旧桩除锈前标注原始壁厚，采用轻磨方式处理，除锈后复核壁厚；3.加工时控制切割精度，焊接避免过度烧损管壁

1.壁厚偏差较小处采用补焊方式加固，补焊后探伤检测；2.壁厚＜8mm或偏差过大的利旧桩直接报废，更换合格桩体；3.局部夹层需剔除后补焊，确保焊缝及管壁完整性

管节对口偏差超标

相邻管节管径偏差＞3mm（管径＞700mm），板边高差超标，焊缝错开距离＜1/8周长

1.管节加工尺寸精度不足，椭圆度超标；2.对口时未精准对齐，临时固定不牢固；3.操作人员未按规范控制焊缝错开距离

1.管节制作后严格检查椭圆度（≤0.5%管外径且≤5mm），不合格管节不予使用；2.对口时采用专用夹具固定，调整管径及板边高差（δ≤10mm时＜1.0mm；10＜δ≤20mm时＜2.0mm；δ＞20mm时＜δ/10且≤3mm）；3.标注焊缝位置，确保相邻管节焊缝错开≥1/8周长

1.偏差较小处松开夹具重新对齐，加固后焊接；2.偏差过大时切割超标部位，重新加工接口后对口焊接；3.焊缝错开距离不足的需拆解后重新拼装，确保符合规范要求

焊缝质量缺陷

焊缝出现气孔、夹渣、未熔合、裂纹，外观成型差，探伤检测不满足二级焊缝标准

1.焊接材料质量不合格，未适配二氧化碳保护焊工艺；2.接口处铁锈、杂物未清理干净；3.焊接电流、电压控制不当，焊接速度过快；4.焊缝冷却过快，未采取保温措施

1.选用符合二级焊缝标准的焊接材料，进场核查质量证明文件；2.对口前彻底清理接口处铁锈、油污、杂物；3.调试焊接参数，控制电流、电压及焊接速度，确保焊缝熔透；4.焊接后让焊缝自然冷却，严禁立即施沉或浇水冷却

1.表面气孔、夹渣剔除后补焊，补焊长度不小于50mm；2.未熔合、裂纹等内部缺陷需彻底铲除缺陷部位，重新焊接，焊接后100%探伤检测；3.外观成型差的焊缝打磨修整，确保表面平整、无缺陷

三、钢管桩运输阶段质量通病及防治措施

质量通病

表现形式

产生原因

预防措施

整改方法

桩身碰撞变形、焊缝损坏

桩身出现凹陷、弯曲变形，焊缝开裂、脱落，表面涂层破损锈蚀

1.运输时未采用专用支架固定，桩身滚动碰撞；2.陆上运输路线颠簸，水上运输风浪导致桩身移位；3.装卸时吊装力度过大，碰撞设备或场地

1.陆上用13.5m平板车运输，底部垫设专用支架，钢丝绳对称固定；水上用甲板长度＞44m运输船，桩底垫柔性材料，两侧加固；2.陆上避开颠簸路段，水上运输派专人看护，抵御风浪；3.装卸时轻吊轻放，专人指挥，避免碰撞

1.轻微凹陷采用机械矫正修复，矫正后检查壁厚及平整度；2.弯曲变形严重的桩体报废，焊缝开裂处剔除后重新焊接，探伤合格；3.破损涂层