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空压机常见故障原因分析与处理考试题含答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.螺杆式空压机运行中出现排气量明显低于额定值，下列哪项不是可能原因？

A.进气过滤器严重堵塞

B.油气分离器滤芯结焦

C.卸荷阀密封件老化

D.主机阴阳转子啮合间隙过大

答案：B

解析：油气分离器滤芯结焦主要影响润滑油分离效果，导致跑油故障，不会直接降低排气量；进气过滤器堵塞会减少进气量（A正确）；卸荷阀密封失效会导致进气量不足（C正确）；转子间隙过大会造成内泄漏增加（D正确）。

2.空压机运行时润滑油温度持续高于110℃（设定报警值为100℃），但排气温度正常，最可能的故障点是？

A.后冷却器散热片积灰

B.温控阀主阀口卡滞未打开

C.油过滤器堵塞

D.油冷却器内部油道结垢

答案：B

解析：温控阀的作用是调节润滑油流经油冷却器的流量。若主阀口卡滞未打开，润滑油无法进入油冷却器散热，导致油温升高；但排气温度由压缩空气冷却系统控制，因此排气温度正常（B正确）。后冷却器影响的是压缩空气温度（A错误）；油过滤器堵塞会导致油压下降（C错误）；油冷却器结垢会同时影响油温和排气温度（D错误）。

3.空压机启动后电机过载保护频繁动作，排除电网电压问题后，首先应检查？

A.主机轴承是否卡滞

B.空气滤清器是否需更换

C.油气桶油位是否过高

D.压力传感器信号是否异常

答案：A

解析：电机过载通常由负载过大引起，主机轴承卡滞会导致启动扭矩增加（A正确）。油位过高会导致启动时阻力增大，但概率低于机械卡滞（C错误）；空滤堵塞影响进气量而非启动负载（B错误）；压力传感器异常会影响加载/卸载逻辑，不直接导致过载（D错误）。

4.空压机运行中润滑油消耗量突然增大（跑油），下列哪项检查最关键？

A.检查最小压力阀密封面

B.测量主机转子轴向间隙

C.检测油气分离器压差

D.测试油冷却器耐压性

答案：C

解析：油气分离器滤芯（油分芯）压差过大（通常＞0.1MPa）说明滤芯失效或结焦，会导致润滑油随压缩空气排出（跑油），是跑油故障的最常见原因（C正确）。最小压力阀密封失效会导致停机时油倒灌，但不会持续跑油（A错误）；转子间隙过大主要影响排气量（B错误）；油冷却器泄漏会导致油混入冷却水，而非压缩空气（D错误）。

5.活塞式空压机排气压力无法达到额定值，且曲轴箱内有异常敲击声，可能的原因是？

A.活塞环磨损严重

B.气阀弹簧断裂

C.连杆瓦间隙过大

D.空气滤清器堵塞

答案：C

解析：连杆瓦间隙过大会导致曲轴与连杆配合松动，运行时产生敲击声（C正确）；活塞环磨损会导致排气量不足但无敲击声（A错误）；气阀弹簧断裂会导致气阀关闭不严，压力上升慢（B错误）；空滤堵塞仅影响进气量（D错误）。

6.螺杆式空压机加载时油压低于0.2MPa（正常0.3-0.5MPa），可能的原因是？

A.油过滤器旁通阀开启压力过高

B.温控阀感温元件失效

C.润滑油牌号不符合要求（粘度过低）

D.油冷却器风扇转速过高

答案：C

解析：润滑油粘度过低会导致油膜承载能力下降，油压降低（C正确）。油过滤器旁通阀开启压力过高会导致正常过滤时油压升高（A错误）；温控阀影响油温而非油压（B错误）；油冷却器风扇转速高会降低油温，粘度升高，油压可能上升（D错误）。

7.空压机运行中突然停机，显示屏显示“电机温度过高”，但电机表面温度正常，可能的故障是？

A.电机绕组局部短路

B.温度传感器线路虚接

C.冷却风扇故障

D.电源电压波动

答案：B

解析：温度传感器线路虚接会导致检测信号异常，误报高温（B正确）。电机绕组短路会导致实际温度升高（A错误）；冷却风扇故障会导致电机实际过热（C错误）；电压波动可能导致过载停机（D错误）。

8.水冷式空压机冷却水进出口温差仅2℃（正常8-12℃），最可能的原因是？

A.冷却水流速过快

B.冷却器内部水垢厚度＞1mm

C.冷却水温度过低（＜20℃）

D.水泵扬程不足

答案：B

解析：冷却器内部水垢会降低换热效率，导致温差减小（B正确）。流速过快会缩短换热时间，温差也会减小，但实际中水泵流量由系统设计决定，异常概率低（A错误）；冷却水温度低会导致温差增大（C错误）；水泵扬程不足会导致流量减小，温差增大（D错误）。

9.空压机卸载后仍持续向大气排放压缩空气，可能的故障是？

A.卸荷阀关闭不严

B.最小压力阀开启压力过低

C.压力传感器量程选择错误

D.单向阀密封失效