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2025年游艇题库及答案

一、游艇操纵与避碰规则

1.（单选）在能见度良好、狭水道内航行的游艇，当与对驶的机动船构成碰撞危险时，应首先采取的行动是：

A.立即向右转向

B.立即减速至能维持舵效的最小速度

C.鸣放一长声，保持原航向

D.鸣放五短声，加速通过

答案：B

解析：根据《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款，任何船舶在狭水道内应尽量避免妨碍只能在狭水道内安全航行的船舶；当存在碰撞危险时，减速是最有效且最安全的初始行动，可为后续操纵留出时间。

2.（单选）游艇在夜间以12kn速度航行，发现右舷30°方位来船显示舷灯（绿）与桅灯，距离4nmile，罗经方位不变，DCPA为0.2nmile。下列说法正确的是：

A.本船为让路船，应及早向右转向

B.本船为直航船，可保持航向航速

C.来船为帆船，本船应鸣放三短声

D.来船为机动船，本船应减速观察

答案：A

解析：来船显示舷灯与桅灯，为机动船；方位不变且DCPA小于安全会遇距离，构成碰撞危险；本船为让路船，规则15条交叉相遇局面要求向右转向从他船尾后通过。

3.（单选）游艇在雾中听到右舷前方传来一长声继以二长声信号，应判断为：

A.失控船

B.操纵能力受限船

C.锚泊船长度≥100m

D.引航船锚泊

答案：C

解析：规则35条，锚泊船长度≥100m应每隔不超过1min鸣放一长声继以二短声；若听到二长声，则为长度≥100m的锚泊船。

4.（单选）游艇在开阔水域追越他船，夜间只能看见他船尾灯与红舷灯，尚未鸣放追越声号。此时：

A.可直接向左转向加速通过

B.应假定本船为让路船，鸣放二长声继以一短声

C.应鸣放二长声继以二短声，取得他船同意后方可追越

D.无需鸣放声号，保持1nmile横距通过即可

答案：C

解析：规则13条追越条款，任何追越船应鸣放追越声号（二长声继以一短、二短或三短），待被追越船同意（一长声）后方可行动；擅自追越将承担全部责任。

5.（单选）游艇在潮流河段出口航道内，顺流航行速度8kn，发现一艘长度180m的出港商船逆流航行，速度12kn，两船相距1.2nmile，方位不变。下列措施最合理的是：

A.立即调头返航

B.减速至5kn，靠右让清航道中央

C.保持8kn，鸣放一长声，靠左航行

D.加速至15kn，快速穿越船首

答案：B

解析：狭水道内小船应主动避让大型深吃水船；减速并靠右让清中央可减小浪损与船吸，符合良好船艺。

6.（单选）游艇在夜间航行，发现来船显示上下两盏红灯，应判断为：

A.长度＜50m的锚泊船

B.失控船

C.从事拖带作业的机动船

D.从事引航任务的机动船

答案：B

解析：规则27条，失控船应显示两盏垂直红灯，对水移动时另加舷灯与尾灯。

7.（单选）游艇在能见度＜0.5nmile的雾中航行，雷达探测到右舷30°、距离3nmile处有一回波，ARPA显示TCPA6min、DCPA0.1nmile。下列行动最符合规则的是：

A.立即向右转向60°

B.立即减速至能维持舵效的最小速度

C.鸣放一长声，保持航向

D.鸣放五短声，警告他船

答案：B

解析：规则19条，雾中仅凭雷达发现来船且DCPA小于安全值，应大幅度减速，必要时停车；盲目转向可能使局面恶化。

8.（单选）游艇在白天发现一船悬挂“B”旗与一球体，应判断为：

A.正在补给弹药

B.操纵能力受限

C.正在进行潜水作业

D.船舶失控

答案：C

解析：《国际信号规则》，“B”旗表示“我正在装卸或载运危险货物”；与一球体组合表示“潜水作业，请远离”。

9.（单选）游艇在开阔水域与他船构成对遇局面，两船相距1.5nmile，尚未采取任何行动。此时最安全的初始操纵是：

A.向右转向20°

B.向左转向20°

C.减速至能维持舵效的最小速度

D.鸣放一长声，保持航向

答案：C

解析：对遇局面规则14条要求各自向右转向；但在尚未采取行动前，减速可迅速增大DCPA，为后续协调行动创造条件。

10.（单选）游艇在夜间发现来船显示红绿红垂直三盏灯，应判断为：

A.引航船

B.从事疏浚作业船

C.操纵能力受限船

D.长度＜50m的渔船

答案：C

解析：规则27条，操纵能力受限船除显示主灯外，应显示红白红或红绿红三盏垂直环照灯，具体取决于作业性质；红绿红为其中一种组合。

二、游艇动力装置与故障处理

11.（单选）四冲程舷外机运行中突然熄火