CN119704754A 一种舱体结构防弹一体复合材料舱板制作方法 （浙江清华长三角军民协同创新研究院(嘉兴)）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN119704754A(43)申请公布日2025.03.28

(21)申请号202510222547.4

(22)申请日2025.02.27

(71)申请人浙江清华长三角军民协同创新研究

院(嘉兴)

地址314300浙江省嘉兴市海盐县武原街

道智创中心②-1号楼

申请人嘉兴德毅新材料有限公司

(72)发明人荣毅超叶兵聂坤杜兴刚

王瑞

(74)专利代理机构嘉兴启帆专利代理事务所

(普通合伙)33253专利代理师谭吴龙

(51)Int.CI.

B29D99/00(2010.01)

权利要求书1页说明书6页附图1页

(54)发明名称

一种舱体结构防弹一体复合材料舱板制作

方法

(57)摘要

CN119704754A本发明公开了一种舱体结构防弹一体复合材料舱板制作方法，复合材料舱板包括依次设置且经树脂固化粘接的内面层、泡沫层、过渡层、防弹层和外面层。制备方法包括如下步骤：先将外面层按照顺序依次叠放，将其密封、抽真空并进行第一次灌注树脂，并加热至树脂呈凝胶状；再打开将防弹层、过渡层、泡沫层和内面层，依次叠本发明所涉及的一种舱体结构防弹一体复合材料舱板制作方法，采用一体灌注工艺固化粘接而成，将防弹结构单元和舱体结构单元合二为一，充分利用结构单元和防弹单元相互的正向效应和贡献，减少各自单元层应用数量，从而降低整

CN119704754A

CN119704754A权利要求书1/1页

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1.一种舱体结构防弹一体复合材料舱板制作方法，其特征在于，所述复合材料舱板包括依次设置且经树脂固化粘接的内面层(1)、泡沫层(2)、过渡层(3)、防弹层(4)和外面层(5);

所述内面层(1)和外面层(5)均包括碳纤维布、玻璃纤维布、芳纶纤维布、PBO纤维布、芳碳混杂布或碳玻混杂纤维布中的一种或多种；

所述泡沫层(2)为带孔发泡材料；

所述防弹层(4)为超高分子量聚乙烯防弹板；

所述制作方法包括如下步骤：

先将外面层(5)按照顺序依次叠放，将其密封、抽真空并进行第一次灌注树脂，并加热至树脂呈凝胶状；再打开将防弹层(4)、过渡层(3)、泡沫层(2)和内面层(1)依次叠放于外面层(5)一侧，再进行密封、抽真空并进行第二次灌注树脂，加热固化。

2.根据权利要求1所述的一种舱体结构防弹一体复合材料舱板制作方法，其特征在于，所述泡沫层(2)为PVC发泡材料。

3.根据权利要求1所述的一种舱体结构防弹一体复合材料舱板制作方法，其特征在于，所述超高分子量聚乙烯防弹板是将多层按照0°、90°循环叠放的超高分子量聚乙烯单向布在模压机上进行升温模压成型；

所述超高分子量聚乙烯单向布包括平行设置于PE胶膜上的超高分子量聚乙烯长丝。

4.根据权利要求3所述的一种舱体结构防弹一体复合材料舱板制作方法，其特征在于，所述超高分子量聚乙烯单向布的层数为80-110层。

5.根据权利要求1所述的一种舱体结构防弹一体复合材料舱板制作方法，其特征在于，所述过渡层(3)为芳纶纤维布，且层数为2层；所述芳纶纤维布的面密度为100-300克每平方米。

6.根据权利要求1所述的一种舱体结构防弹一体复合材料舱板制作方法，其特征在于，所述泡沫层(2)的厚度为30mm。

CN119704754A说明书1/6页

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一种舱体结构防弹一体复合材料舱板制作方法

技术领域

[0001]本发明涉及一种舱体结构防弹一体复合材料舱板制作方法，属于复合材料舱板制备技术领域。

背景技术

[0002]复合材料泡沫夹层结构由于其轻质高强的特性，越来越多的应用于船舶、轨道交通、航空航天等行业。船艇现有的复合材料泡沫夹层结构的内外侧复材面板大多为对称结构，设计成均衡对称的层合板形式，以避免拉一剪、拉一弯耦合引起固化后的翘曲变形。目前船艇实际防弹应用中，通常选择在舱体内表面外侧加装一块厚度14.5-16.3mm的高分子聚乙烯UD热压防弹板，通过利用金属支架安装在船舱内壁。这种外挂防弹板方式，仅仅起到防弹作用，对于船艇的结构性能不起任何力学作用，外挂板的安装不但增加了额外的材料成本和安装成本，同时也增加了舱体自重，降低了船艇的灵活性，同时内置外挂板的方式也减