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钢围堰拆除施工质量保证措施

为确保钢围堰拆除施工质量，严格管控分块精度、焊接质量、吊装稳定性及场地恢复等核心指标，规避拆除过程中结构变形、构件损坏、残留杂物等质量问题，保障后续工程施工安全及质量，结合本项目钢围堰（高25.58m，堰顶高程+188.4m，圆端内径25.5m、外径29.5m，直线段长27m）结构特点及拆除工艺要求，制定本措施。本措施贯穿施工准备、关键工序实施、竣工验收全阶段，作为现场质量管控的专项指导文件。

一、编制依据

本项目钢围堰设计图纸、拆除专项施工方案及技术交底文件；

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）；

《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）；

《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010）；

《工程测量规范》（GB50026-2020）；

国家及地方关于建设工程施工质量的法律法规、规章及标准规范。

二、组织保障与管理制度

（一）建立质量管控体系

成立以项目经理为第一责任人，技术负责人统筹管理，质量工程师、测量工程师、施工班组长及各岗位作业人员组成的质量管控小组，明确各级岗位职责，形成“全员参与、全程管控、层层把关”的质量责任体系。签订质量责任书，将质量指标分解至各岗位，纳入绩效考核，确保责任落实到人。

（二）强化人员管理

所有作业人员必须经岗前培训，熟悉钢围堰结构特点、拆除工艺、质量标准及操作要点，考核合格后方可上岗；电焊工、起重工、气割工等特种作业人员必须持有效特种作业操作证，严禁无证上岗，定期参加复审及技能培训。

配备专职质量工程师2名，全程旁站监督关键工序（吊耳焊接、切割、吊装）施工，做好质量检查记录；配备专职测量员2名，负责测量放样、尺寸复核等工作，确保测量精度满足质量要求。

定期组织质量专题会议及技术交底，针对拆除过程中的质量难点、风险点开展专项研讨，明确防控措施；技术交底需层层传递至一线作业人员，签字确认后方可施工，杜绝无交底作业。

（三）完善质量管理制度

严格执行“三检制”（自检、互检、交接检），每道工序完成后，班组先自检，合格后由施工队互检，最终报质量工程师复检，复检合格并报请监理工程师验收通过后，方可进入下道工序。

建立质量隐患排查及整改闭环制度，每日开展质量巡查，对发现的质量问题及时下达整改通知书，明确整改责任人、整改措施及整改时限，整改完成后复核验收，形成完整的整改档案。

执行质量记录归档制度，所有施工记录、测量数据、检测报告、验收资料需及时整理、签字确认，确保资料完整、真实、可追溯，与施工进度同步归档。

建立质量考核与奖惩制度，对严格遵守质量要求、施工质量优良的班组及个人予以奖励；对违反操作流程、造成质量问题的，严肃追究责任，责令整改并给予处罚。

三、施工准备阶段质量保证措施

（一）技术准备质量管控

组织技术人员全面熟悉钢围堰设计图纸及拆除专项方案，核对围堰结构参数、分块方案、拆除顺序，双人核算分块尺寸、吊点位置等关键数据，避免数据误差导致质量问题；针对P8围堰与承台密贴部位等特殊区域，制定专项拆除质量控制要点。

复核起重设备及工索具性能参数，确认25t汽车吊、250t塔吊起重性能满足吊装要求，核算φ16mm钢丝绳（6×37S+FC）、GB/T25854-6-DW8卸扣及定制吊耳（板厚10mm、孔径40mm、宽100mm）的承载力，确保符合质量及安全要求。

测量仪器（全站仪、水准仪、钢卷尺）需经专业机构校准，且在检定有效期内，校准证书存档备查；施工前对仪器进行调试，确保测量精度满足要求（全站仪测角精度0.5″，水准仪测量精度±0.5mm/km，钢卷尺精度±1mm）。

绘制分块及拆除顺序图，精准标注分层线、分块线、吊点位置，经技术负责人审核、监理工程师确认后，方可用于现场施工。

（二）现场及资源准备质量管控

操作平台搭设前，复核围堰顶面平整度及强度，确保平台搭设基础牢固；采用双层钢跳板搭设操作平台，绑扎牢固，平台平整度偏差≤10mm/m，承载力≥2.5kN/m2，防护栏杆及防坠器安装到位，经质量、安全人员验收合格后方可使用。

施工材料进场时严格检验，吊耳钢板（Q235）、钢丝绳、卸扣、焊条等材料需提供出厂合格证及材质证明，外观检查无锈蚀、裂纹、变形、损伤，焊条型号与母材匹配，不合格材料严禁进场使用。

施工设备进场后，进行全面调试及试运行，检查起重设备制动系统、限位装置、回转机构，气割设备管路密封性，电焊机焊接性能，确保设备运行正常、性能稳定；设备调试记录存档备查，严禁设备带病作业。

现场清理完成后，复核围堰表面杂物、浮渣清理情况，临时连接系解除彻底，必要时抽水至规定水位，创造干燥、整洁的作业环境；检查警戒区域设置、警示标志悬挂情况，确保施工区域划分清晰。

四、关键工序施工质