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汽车制造企业整车检测及调试工作制度及流程规范

一、总则

为规范汽车制造企业整车检测及调试作业流程，确保出厂车辆符合国家及企业质量标准，保障产品一致性与可靠性，特制定本制度。本制度适用于企业生产的乘用汽车、商用汽车等整车产品（以下简称“车辆”）的终检、调试及交付环节，涵盖静态检测、动态检测、问题调试、质量追溯等全流程管理。

二、检测及调试作业基本要求

（一）人员资质与职责

1.检测人员：须持有国家或企业认可的“机动车检测维修工程师”“整车检测员”等资质证书，入职前完成企业级、车间级、班组级三级培训（含安全操作、检测标准、设备使用等内容），年度复训时长不低于24学时，培训考核合格后方可上岗。

2.调试人员：需具备3年以上整车装配或调试经验，熟悉车辆动力系统、底盘系统、电气系统等核心部件的工作原理及调整方法，掌握诊断仪、四轮定位仪等专业设备的操作规范，通过企业内部“调试技能认证”考核。

3.组长/主管：负责检测线、调试区的统筹管理，监督作业流程执行，处理突发质量问题，组织异常情况分析会，确保检测数据真实、调试结果达标。

（二）设备与环境要求

1.检测设备：

-静态检测设备（如灯光检测仪、制动检验台、四轮定位仪、发动机分析仪、诊断仪等）须由计量部门定期校准（校准周期≤12个月），校准证书留存备查；

-动态检测设备（如转鼓试验台、噪音测试系统、振动传感器等）需在每次使用前进行功能校验（如测试标准样车，误差≤±2%），并记录校验结果；

-所有设备须标注“合格”“准用”“停用”状态标识，严禁使用超期未检或故障设备。

2.作业环境：

-静态检测车间温度控制在15℃-30℃，相对湿度≤70%，照明照度≥500lux（关键检测区域≥1000lux），通风系统运行正常，无粉尘、油污等干扰；

-动态检测场地（含直线跑道、弯道测试区、颠簸路、涉水池等）须符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）要求，路面干燥、无杂物，标识线清晰（如制动测试区标注0-100m刻度线）；

-调试区设置专用举升机（额定载荷≥3t）、工具柜（分类存放扭矩扳手、万用表、解码仪等工具），工具定置管理，避免混用或遗失。

（三）车辆状态确认

检测前须对车辆进行预检查，确认以下条件满足：

-VIN码与生产工单一致，车身无明显划痕、凹陷（漆面损伤≤2mm2）；

-油液（发动机油、变速箱油、制动液、冷却液、玻璃水）加注至标准刻度线，无泄漏；

-轮胎气压符合设计值（误差≤±0.1bar），备胎、三角警示牌、千斤顶等随车工具齐全；

-钥匙、ECU（电子控制单元）程序版本与配置清单一致，无未授权修改记录。

三、静态检测作业流程

静态检测是对车辆静止状态下各系统功能、装配质量的全面核查，分为电气系统、底盘系统、车身系统、动力系统四大模块，具体操作如下：

（一）电气系统检测

1.灯光与信号：

-依次开启近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯（左/右）、制动灯、倒车灯、雾灯，使用灯光检测仪测量近光光束中心高度（H≤0.8H0，H0为前照灯基准中心高度）、远光发光强度（乘用车≥15000cd，商用车≥20000cd），偏差超±5%需调试；

-检查危险报警灯、驻车灯是否同步点亮，蜂鸣器/提示音是否清晰（音量≥70dB）。

2.仪表与功能：

-启动发动机，观察仪表指针（转速、车速、油量、水温）是否随工况变化线性移动（误差≤±2%），故障指示灯（如ABS、安全气囊、发动机故障灯）应在自检后3秒内熄灭；

-测试雨刮器（低速/高速）刮刷范围（覆盖前风窗≥85%）、喷水压力（喷射高度≥300mm），洗涤液喷嘴角度可调（偏差≤±5°）；

-空调系统：制冷模式下出风口温度≤10℃（环境温度25℃），制热模式下出风口温度≥45℃，内外循环切换无卡滞；

-音响系统：各声道（前左/右、后左/右）音量均衡（差值≤3dB），蓝牙、USB接口连接稳定（无断连超2秒）；

-安全气囊：通过诊断仪读取ECU故障码（无DTC码），按压方向盘气囊盖无异响（间隙≤2mm）。

（二）底盘系统检测

1.制动系统：

-空载状态下，将车辆驶入制动检验台，测试行车制动制动力（左/右轮制动力差≤20%轴荷），驻车制动力≥20%整车质量；

-踩下制动踏板，检查踏板行程（乘用车≤1/3总行程，商用车≤1/2总行程）、回位是否顺畅（无卡滞），制动液储液罐液位无下降（静态30分钟内）。

2.转向系统：

-使用转向力角仪测试转向盘自由行程（乘用车