汽车制造工艺技术模块一 轴类零件制造工艺.pptVIP

12.2.2工序顺序安排油道孔的进出口都在曲轴的轴颈上，安排在轴颈淬火前加工。钻油道孔时，用粗加工过的轴颈定位，可以保证其位置精度。主轴颈是连杆轴颈的设计基准，主轴颈与连杆轴颈的车削（铣削）和磨削，一般都先加工主轴颈，后加工连杆轴颈。16.3侧面定心的矩形花键轴和花键孔的加工

16.3.1侧面定心花键轴的加工

侧面定心花键轴的齿形加工与内、外径定心的相同。侧面定心的矩形花键热处理后需要磨花键侧面。用冷轧法加工侧面定心的花键轴，加工精度和表面光洁度都较高，加工中表面产生加工硬化，增加了表面层的硬度，提高了耐磨性，热处理后一般可省去磨削花键侧面的工序。只在冷轧工序前、后增加磨削外画工序，提高冷轧前的外圆表面的尺寸精度和磨去冷轧后在外圆上出现的飞边。16.3.2侧面定心花键孔的加工

侧面定心花键孔的加工和内、外径定心的相同。其不同点，是在热处理后只需修整花键侧面(按需要)，而不必修整外径。16.4螺纹加工

螺纹分为粗牙螺纹和细牙螺纹；传动用螺纹和紧固用螺纹；内螺纹和外螺纹；圆柱螺纹和圆锥螺纹；三角形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹等。螺纹加工方法很多，根据零件形状、材料、精度、硬度及生产类型的不同，可采用不同的加工方法。常用的加工方法有车削、铣削、切削和滚压等。小直径的内螺纹主要用丝锥攻螺纹。滚压螺纹与切削螺纹比较，具有如下特点:

1）滚压螺纹加工精度和表面光洁度较高。2）滚压螺纹生产率较高。3）滚压螺纹具有较高的强度和耐磨性。4）滚压螺纹能节约金属材料。5）滚压螺纹是利用金属材料的塑性变形加工的，只能滚压硬度HRC37以下，延伸率大于10%的结构钢、合金钢和有色金属零件。6）滚压螺纹时的滚压力较大，不适用于滚压薄壁零件上的螺纹。9.2.4落砂清理

1．落砂与抛丸铸铁汽缸体与汽缸盖等是采用复杂砂芯的铸件，应在除芯机上去掉砂芯，并在悬链抛丸机上清理。小型铸件则在抛丸清理滚筒内清理。2．清除披缝对汽缸体、汽缸盖等主要铸件，应用专用磨床清除披缝。其他小型铸件则可使用悬挂式砂轮机、双头砂轮机与手提式砂轮机清除缝隙。铝合金铸件缝隙的清理使用的是带锯或双头砂轮机。9.4模型

模型设计时应该考虑铸件的尺寸、形状、材料、组织变化与铸造缺陷等许多因素。并应根据造型方法的特点确定模型的结构、尺寸、材料和制造方法。1．模型材料砂型铸造用模型常由铸铁、碳素钢、铜合金、铝合金、合成树脂与木材等制成。从强度、耐磨性、工作性能等方面考虑，以铸铁模型使用最多。为防止铸铁模受热变形，应该预先进行低温退火处理。2．拔模斜度为了便于起出模型，应使模型垂直面具备一定的拔模斜度，其值视型砂特性、模型表面粗糙度、造型方法而定。一般来说，砂型铸造的拔模斜度约为1/50，芯型铸造的拔模斜度为1/50～1/100。3．收缩余量液态金属凝固时收缩，使得铸件尺寸小于型腔，所以应在模型尺寸上留出收缩余量。4．加工余量根据铸件材料、形状、尺寸、加工条件、铸造性等因素，确定加工余量。加工余量虽应尽量减少，但有时还要适当加大，以作为铸造缺陷的预防措施。其值一般取1～4mm。5．芯头座确定芯头座是支持和固定砂芯的重要部位，芯头座和砂芯之间要有适当的装配余量。此装配余量不仅影响铸件的铸造披缝量，而且影响铸件的壁厚。在砂型中使用壳芯时，必须考虑它们之间膨胀系数的差异。6．铸造方案铸造方案关系到铸件质量的稳定和防止铸造缺陷的发生，必须慎重确定。设计铸造方案时，除应掌握各种铸造方法的特征外，还应充分考虑铸件形状、尺寸、壁厚和材料等因素。对于浇口系统的诸要素(直浇口、横浇口、内浇口等)，应进行流体力学理论方面的计算。知识点10曲轴、凸轮轴的铸造工艺10.1球墨铸铁曲轴球墨铸铁曲轴与传统的锻钢曲轴比较，既有制造简便、成本低廉的优势，又有吸振耐磨，对表面刻痕不敏感等锻钢材料所不具备的优良特性。10.2球墨铸铁曲轴的湿砂型铸造

10.2.1球铁曲轴的铸造工艺

1．顺序凝固工艺一般球铁曲轴采用顺序凝固工艺，并在曲轴大头部位安放冒口，再让浇口通过冒口，提高冒口中的铁液温度，使冒口最后凝固达到充分补缩的目的。2．球墨铸铁曲轴的冒口设置冒口的目的，在于把因铁液体积收缩而产生的缩孔转移到冒口中去，冒口起着补缩作用。从球铁的凝固特点可知，冒口可以有效地消除集中缩孔，但不能完全消除缩松。冒口的形状种类很多，一般球铁曲轴采用圆柱形、腰圆形和球状冒口。球形冒口的补缩能力较强，因为同样质量的铁液，球形冒口具有最小的表面积，散热最慢，可以较长时间起到保温补缩作用。一般采用暗冒口。暗冒口在铸件上的位置可分为顶冒口和侧冒口。顶冒口放在铸件壁最厚处（即热节）的上面，侧冒口则设在热节的侧面。冒口的尺寸对补缩效率和金属消耗影