《船舶与海洋技术 电伴热走道试验规范》国家标准发展报告.docxVIP

《船舶与海洋技术电伴热走道试验规范》国家标准发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportonNationalStandard“Shipsandmarinetechnology—Testspecificationforelectricallyheatedwalkways”

摘要

随着全球气候变化与资源勘探技术的进步，北极航道通航潜力日益显现，极地地区丰富的油气与矿产资源驱动了极地航运与船舶制造业的快速发展。为保障极地航行船舶上人员在严寒、冰雪环境下的活动安全与作业需求，在船舶露天区域（如甲板、通道）安装具备防冰除雪功能的电伴热走道已成为关键配置。然而，长期以来，由于缺乏统一、权威的试验方法与评价标准，各生产厂商的试验规程各异，导致产品质量参差不齐，难以有效验证其在极端低温环境下的可靠性与安全性，这为极地船舶的运营安全埋下了隐患。

为应对这一挑战，国际标准化组织（ISO）于2019年发布了ISO21539:2019《船舶和海洋技术电伴热走道试验规范》。该标准系统性地规定了在实验室环境下模拟低温条件，对电伴热走道进行性能试验的要求，包括试验设备、环境条件、样本制备、测试程序及报告格式，为全球船舶行业提供了先进、可靠的技术依据。为推动我国极地船舶装备制造业的高质量发展，提升国产配套产品的国际竞争力，我国决定采用“翻译法”等同采用该项国际标准，制定相应的国家标准。

本报告详细阐述了该国家标准立项的战略背景、目的意义、适用范围及核心技术内容。标准的制定与实施，将有效填补国内在该领域的技术标准空白，统一行业测试方法，为电伴热走道产品的设计、生产、检验和贸易提供权威的技术支撑。它不仅响应了国家“海洋强国”与“制造强国”战略，对保障极地航行安全、促进我国船舶工业技术进步和标准国际化具有重要的现实意义与长远价值。

关键词：船舶与海洋技术；电伴热走道；试验规范；极地航行；防冰冻；国际标准转化；实验室验证

Keywords:Shipsandmarinetechnology;Electricallyheatedwalkway;Testspecification;Polarnavigation;Anti-icing;Internationalstandardadoption;Laboratoryverification

正文

一、立项背景与目的意义

近年来，全球气候变暖导致北极海冰持续减少，北极航道的商业通航窗口期逐步延长。极地地区蕴藏的丰富油气、矿产等战略资源，吸引了国际社会的广泛关注，极大地刺激了全球极地航运市场的增长与极地航行船舶的需求。包括中国在内的世界主要造船国家纷纷将极地船舶设计与建造作为高技术船舶领域的战略制高点，积极投入研发，抢占国际市场先机。

在极地严寒、多冰雪的恶劣环境中航行，保障船员与科考人员的活动安全与作业效率至关重要。为此，现代极地航行船舶的外部露天区域，如主甲板、生活区通道、工作平台等，普遍铺设了具备主动加热防冰冻功能的电伴热走道。该系统通过电能转化为热能，防止走道表面积雪结冰，维持表面干燥与防滑，是保障船舶安全运营和人员生命安全不可或缺的关键舾装设备。

电伴热走道的性能直接关系到其在极端环境下的可靠性与有效性。性能试验是检验产品是否满足设计要求和安全标准的核心环节。然而，在国家标准立项之前，国内缺乏统一的电伴热走道试验指导规范。各生产厂家依据自身经验或企业标准进行测试，方法不一，条件各异，导致试验结果的可比性、重复性和权威性不足。这种状况无法为极地船舶露天区域走道的安全性提供一致且可靠的技术保障，也不利于行业的技术进步和产品的质量提升。

国际标准化组织（ISO）充分认识到该问题的重要性，于2019年4月正式发布了ISO21539:2019《船舶和海洋技术电伴热走道试验规范》。该国际标准首次在全球范围内，直观、系统、规范地描述了在低温环境下，安装在船舶露天外部处所的电伴热走道的性能试验要求。它提供了一套技术内容先进、指导性强的标准化操作程序，使得在受控的实验室环境下，能够科学、准确地验证电伴热设备在模拟低温工况下的防冰冻功能、加热均匀性、能耗效率及耐久性等关键性能，完全契合当今极地船舶与海洋工程装备的高标准使用需求。

发展极地航行船舶是我国装备制造业的重点工程，已被纳入国家海洋经济和科技创新的重大战略布局。为快速提升我国极地船舶配套舾装件的设计制造质量，打破国外技术壁垒，并为本国产品的进出口贸易提供坚实的技术依据与认证保障，采用国际先进标准势在必行。因此，本项目决定采用“翻译法”等同采用（IDT）ISO21539:2019，将其转化为中国国家标准。

此项工作具有双重重要意义：一方面，它迅速填补了国内在电伴热走道测