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施工组织设计方案技术交底

一、工程概况与交底目的

本工程为××市××路综合管廊二期，全长3.24km，断面净尺寸3.2m×3.5m，覆土2.8～4.6m，沿线穿越城市主干道、地铁6号线并行段、110kV高压走廊及三条DN800给水管。交底目的：让项目部全体管理人员、分包队伍、设备供应商、监测单位在同一技术语境下，对“怎么干、干到什么程度、如何验证”形成唯一且可追溯的标准，杜绝“经验主义”和“差不多”。

二、交底对象与责任矩阵

1.项目经理：对交底内容的完整性、可实施性负最终责任。

2.生产经理：把交底转化为日计划、周计划，并在每日17:00前完成“交底—执行—复核”闭环。

3.技术负责人：解决图纸与现场不符时的技术裁定，48h内出具书面变更建议。

4.安全总监：把交底中所有危险源转化为“红黄牌”清单，现场悬挂二维码，扫码可见控制措施。

5.分包带班：早班会复述交底要点，签字确认，未签字人员禁止进入作业面。

6.监测单位：按交底频率提交监测数据，超预警值时同步推送至项目微信群与短信平台。

三、总体施工顺序与阶段划分

1.准备阶段：围挡封闭→管线探挖→路面铣刨→临电临水→智慧工地平台上线。

2.深基坑阶段：放坡+支护桩→冠梁→首道支撑→井点降水→土方分层开挖→基底验槽。

3.主体结构阶段：垫层→防水板→底板钢筋→侧墙→中隔墙→顶板→防水→肥槽回填。

4.管线入廊阶段：支架安装→消防喷淋→强弱电桥架→给水管试压→光缆吹敷→分区标识。

5.道路恢复阶段：水稳基层→沥青下面层→沥青上面层→交通标线→智能井盖→绿化迁移恢复。

四、关键工序技术参数与操作要点

4.1支护桩施工

桩型：φ800@1100钻孔灌注桩，C30水下砼，主筋12Φ25，加劲箍Φ16@2000。

垂直度偏差≤1/200，沉渣≤5cm；采用“气举反循环+二次清孔”工艺，清孔后30min内必须下导管浇砼。

钢筋笼主筋连接采用“直螺纹套筒+扭力扳手”双控，扭矩值320N·m，现场随机抽检10%，不合格重拧。

4.2降水运行

井点管φ50@3m，滤料粒径2～4mm，降水深度低于坑底0.5m。

开机后前3d每天测水位3次，稳定后每天1次；水位波动30cm立即启动备用泵。

停电预案：现场常备120kW柴油发电机，自动切换时间≤30s，并设专人值守。

4.3底板大体积混凝土

厚度1.2m，单次浇筑长度30m，方量约1100m3，配比掺10%粉煤灰+8%矿粉，水胶比0.42。

测温点按“上中下、边中角”布置，每断面5点，无线采集频率10min/次。

里表温差20℃时启动覆盖+冷却水管通水，通水温度15℃，流量18L/min。

养护14d，采用“塑料薄膜+防火棉被+蓄水30mm”三层保温，棉被搭接≥200mm。

4.4侧墙钢模+单侧支模

墙高3.5m，采用18mm维萨板+双14#槽钢背楞@600，单侧三角支撑间距900。

对拉螺栓改为“预埋锥形螺母+可回收拉杆”，拆模后孔洞用微膨胀砂浆封堵，抗渗等级P8。

模板安装完用激光扫平仪检查平整度≤2mm/2m，超差部位加设调节螺栓。

4.6顶板预应力

纵向设7Φs15.2无粘结预应力筋，张拉控制应力0.75fptk，超张拉3%。

混凝土强度达设计90%方可张拉，采用“应力—应变”双控，张拉完成后48h内封锚。

锚具采用整体式防腐盖帽，内注专用油脂，防止氯离子渗入。

五、危险源分级与现场管控

5.1重大危险源清单

（1）并行地铁6号线水平净距4.2m，地铁结构变形预警值±3mm；

（2）110kV高压线垂直净距6.5m，吊车吊臂限位高度5m；

（3）DN800给水管运行压力0.45MPa，爆裂影响半径150m；

（4）深基坑最大开挖深度8.7m，坍塌风险等级Ⅰ级。

5.2控制措施

地铁侧：采用“伺服支撑+自动化轴力补偿系统”，支撑轴力每10min上传云端，超10kN自动报警。

高压线：设置限高杆+红外对射报警，吊车站位采用“电子围栏+人脸识别”，非授权司机无法启动。

给水管：开挖前注浆加固，管线两侧2m内人工掏槽，每前进1m进行声呐检测。

基坑：坡顶2m外设挡水墙，24h视频监控+AI识别裂缝，0.2mm裂缝触发短信推送。

六、质量通病防治与一次成优措施

6.1墙体裂缝

采用“跳仓法”施工，单段长度≤20m，后浇带封闭时间45d；

拆模后立即涂刷丙烯酸防水渗透剂，养护剂用量≥0.2kg/m2；

顶板回填前进行满水试验，水位高于顶板300mm，48h渗水量0.1L/m2。

6.2施工缝渗漏

止水带选用350×10mm钢边橡胶复合止水带，接头采用“热硫化+钢边铆接”双保险；

施工缝基面用高压水枪拉毛，深度