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钢承口钢筋混凝土机械顶管施工方案[最终版]

1总则

1.1适用范围

本方案适用于外径DN800～DN2400、Ⅲ级F型钢承口钢筋混凝土机械顶管（以下简称“顶管”）的全流程施工，涵盖地质为淤泥、粉质黏土、中粗砂、强风化岩及上软下硬复合地层，地下水位高于管底0.5～6m的工况。

1.2编制依据

《给水排水工程顶管技术规程》（CECS246:2020）

《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T118362021）

《顶管施工及验收规范》（GB502682008）

《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）

《××市轨道交通保护办法》（2022修订版）

××集团《地下工程标准化手册》2023版

1.3质量、安全、环保目标

质量：一次验收合格率100%，接口渗水率0，轴线偏差≤20mm，沉降槽最大沉降≤15mm。

安全：零死亡、零坍塌、零火灾、零中毒。

环保：施工噪声昼间≤65dB、夜间≤55dB，渣土100%外运至合规消纳场，泥浆循环利用率≥80%。

2工程概况

2.1线路参数

本段为××市污水主干管D线3—7井，全长1142m，管径DN1800，坡度0.08%，埋深6.5～11.2m，穿越××大道、地铁6号线盾构区间及2条10kV电缆隧道。

2.2地质与水文

0～3m杂填土（γ=18kN/m3，φ=8°）；3～8m淤泥质黏土（γ=16.5kN/m3，Cu=18kPa，φ=4°）；8～14m中粗砂（γ=19kN/m3，φ=32°，渗透系数5×10?2cm/s）；14m以下为强风化泥质粉砂岩（γ=21kN/m3，φ=38°，RQD=35）。

地下水为第四系孔隙潜水与基岩裂隙水混合，水位埋深1.2～2.0m，年变幅1.5m。

2.3周边风险

地铁隧道结构边线距顶管外壁最小净距3.8m，电缆隧道净距1.9m，××大道为城市主干道，日交通量8.2万辆，道路下方埋有DN600燃气（0.4MPa）及DN800给水主管。

3施工准备

3.1场地封闭

采用2.5m高装配式围挡，顶部喷淋降尘；围挡底部200mm混凝土反坎，防止泥浆外溢；设置8处雾化喷头，PM10在线监测与喷淋联动。

3.2临电临水

800kVA箱变1台，380V五芯电缆3×120+2×70mm2埋地敷设；施工用水DN50市政接口，设5m3蓄水箱，配置2.2kW增压泵。

3.3测量基准

使用徕卡TS16全站仪（0.5″级）引测三等导线，高程采用二等水准；工作井及接收井各布设3个强制对中观测墩，墩顶埋设不锈钢测量平台，精度闭合差≤3mm。

3.4材料进场验收

管节：××管业Ⅲ级F型，钢承口为Q355B热轧钢板，厚度16mm，承口椭圆度≤1mm，内水压0.08MPa检验5min无渗漏。

中继间：φ1800液压式，额定推力2400t，行程600mm，耐压31.5MPa，出厂编号与合格证一一对应扫码入库。

膨润土：钠基，200目筛余≤2%，屈服值≥30Pa，滤失量≤15mL，每50t一批次复检。

4工作井与接收井

4.1结构形式

工作井：内净空7m×9m，深12.5m，地下连续墙+3道混凝土支撑（600mm×800mm），墙厚800mm，C35水下砼。

接收井：内净空5m×6m，深11.8m，SMW工法桩（φ850@600，H700×300型钢插一跳一），2道支撑。

4.2封底止水

工作井底采用1.2m厚C40素混凝土封底，内置2mm厚HDPE防渗板，预埋8根φ50注浆花管，待底板达80%强度后双液注浆（W:C=0.8:1，水玻璃35Be′，体积比1:1），注浆压力0.3～0.5MPa，最终渗水量≤0.2L/m2·d。

4.3洞口止水环

预埋钢环Q355B，厚20mm，宽400mm，与地下连续墙钢筋焊接成整体；环内安装2道帘布橡胶板+1道P型遇水膨胀止水带，压板采用16mm弧形钢压板，螺栓M20@100均布，扭矩180N·m。

5顶管机组选型与配置

5.1主机

采用DTN1800泥水平衡式顶管机，刀盘功率2×110kW，扭矩3200kN·m，开口率35%，滚刀8把、刮刀24把，仿形刀2把（超