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基于模态试验的导轨滑块结合面分析与有限元仿真

摘要：导轨结合面是机床结合面的重要组成部分’机床的整恸态特性分析在很大程度上取决于如何正确处理机床

导轨的结合面。文中运用三维建模软件SolidWorks和有限元分析软件ANSYSWorkbench12建立模型，采用弹簧一

j阻尼模型简化处理结合面，并对导轨滑块系统进行有限元仿真和模态试验，得到滑块的固有频率和模态振型，对比两种

一结果是否一致，．从而验证了导轨结合面处理模型的正确性，并对导轨滑块结构提出了改进建议

关键词：导轨滑块；结合面有限元仿真；模态试验_0。t

中图分类号：TP391．7文献标志码：A文章编号：1002—2333(2014)01-0047—03

0引言又有阻尼，因此任何一个

随着近年来数字信号处理方法的发展，模态分析技结合部都可以简化为一

术在汽车、机床、电气机械、飞行器等工业领域得到了广系列等效弹簧和等效阻

泛的应用。这是一种理论与实验紧密结合的、行之有效尼器构成的动力学模型

的方法。实践证明，它能解决复杂的动力学问题，因而有某个具体结合部的不同

着巨大的生命力，并得到了广泛的发展。振动系统的特性条件和状态，则可以通过

可以用模态来描述。表征模态的特征参数是振动系统的选用不同的结合点数目、每个结合点的自由度数以及每

各阶占【1有频率、同有振型(主振型)、模态质量、模态刚度个自由度的等效刚度和等效阻尼系数来满足，所以建

和模态阻尼等。建立用模态参数表示的振动系统方程并导轨结合而模型如图2所乐。导轨滑块为滑动连接，导轨

确定其模态参数的过程便称为模态分析。模态试验分析结合面的垂直于导轨面的水平方向和沿导轨而的向方

方法还呵用于处理机械结合面。机械结合面是指机床的向有刚度，分别为、，y轴方向为导轨水平方向．z轴

多个零件、组件、部件之间相互接触的表面，简称“结合方向为导轨径向方向。向是导轨运动方向，滑疗向

面”或“接触面”。。机床的动态特性很大程度I取决于没有刚度，所以没有建弹簧一阻尼单元。

结合面的特性，结合面参数的正确否对整个机床的有

限元模型的建模精度有重要的作用。导轨结合而作为机

床结合面的重要组成部分6【，如何正确处理是关键。

本文对于机床中采用的导轨滑块系统，对导轨滑块

结合面进i处理。通过对滑块进行模态实验，得m同有频

率等特性参数，验证结合面处理模的正确性。

l导轨滑块系统的建模及仿真

本文研究对象为高速滚珠丝托实验台中的导轨滑块

部分，导轨系统F}i两条导轨、一个滑块及丝杠构成，导轨

滑块的外观形状如图l所示。在导轨滑块的8个顶点处各建奇一个水半力向‘和径

机床在动态力的作用下，结合部表现卅来既有弹性方向的弹簧一阻尼单冗，共设置l6个弹簧，两条导轨

机械工程师2014年第1期j47

制造业信总化

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相对称，共有弹簧32便于激励能量传递的位置、一般该位置的刚度心尽量大，

个。导轨结合面处弹簧即振幅比较大的点。事实上，实验前各阶节点位置未知，

位置如图3所示。所以选择激励点可以根据经验、有限元方法、预实验进行

无油结合面的法向指导，从而选择第l3点作为激励点

动刚度接近于法向静刚