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凸模下有调节板11、12，通过旋转调节螺杆2使主调节板12移动，利用其斜面调节凸模高度。如果图示A—A剖面中主调节板12右移，则从动调节板11上升，凸模被往上调整；主调节板12左移，从动调节板11下降，凸模被往下调整。

调节板根据翅片条料的宽度设计，每工序为一组，由主动和从动两块板组成，两者用斜面接触，斜度根据凸模的调节量决定。

导向套13常采用四个，设在卸料板的四角对称位置，除对卸料板起导向作用外，还有限位作用。导向套应有足够强度，以保证在强力弹簧的作用下头部的限位圈部分不会脱离。

在拉深工序较多时，上模还需要加预压钉，当上模与下模接触前，利用它先将下模的卸料板向下推，防止下模上各道已拉深好的载体半成品在与凹模接触时间不同，引起卸料板受力不均而倾斜或压坏前面已拉深成的形状。但在首次拉深分开的情况，首次拉深预压钉不能用，否则压料力被抵消了。

预压钉后一般有支撑弹簧，上模下行时，由预压钉先作用于下模（卸料板），当下模卸料板退死时，预压钉应退回，因此所有预压钉后的弹簧力总和必须大于卸料板弹压力的总和。常用弹簧的数量不同或选择弹簧承载种类不同来解决。作部分放大321②冲孔翻孔。一般包括冲孔翻孔与校正整形两部分。图8-118③所示为冲孔翻孔上下模闭合时的情况。上模内翻孔凹模7为镶件，壁较薄；冲孔凸模10与翻孔凹模7相比要长，这样保证上下模闭合时做到先冲孔后进行翻孔；下模内件3的内孔起冲孔凹模的作用，外径起翻孔凸模作用，是冲孔翻孔的凸凹模。由于壁厚较小，外径设计成台阶的，内孔也是由冲孔直壁及两级反面孔组成，即使这样，也需经常更换而成为易损件

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工作部分放大

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图8-118③冲孔翻孔模1—托板2—固定板3—冲孔翻孔凸凹模4—卸料板5—制件（翅片）坯件6—凹模板7—凹模8—上模座9—气槽10—冲孔凸模为了使冲孔后的废料及屑末及时排出模外，在冲孔凸模上开有直通的气孔，在总模架的上模座8内开有气槽9

图8-118③冲孔翻孔模

1—托板2—固定板3—冲孔翻孔凸凹模

4—卸料板5—制件（翅片）坯件6—凹模板7—凹模8—上模座9—气槽10—冲孔凸模

冲孔翻孔部分及校正部分，上模必须设有小顶杆，以便将翅片坯料从上模上推下，保证正常送料。

③翻孔校正。凸、凹模基本结构如图8-118④所示。与冲孔翻孔模相比，校正凸模3的直径与长度比冲孔翻孔凸凹模（图8-118③中件3）大，而校正凹模镶件6的内径比图8-110③中件7的内孔小。结构的其他方面无特殊地方。

④孔的二次翻边。为了对应两叠片间能保持一定空隙，而且相互非常平行，保证铜管插入时能顺利通过，翅片的孔要进行二次翻边，经二次翻边后的翅片孔高便确定下来，因此要求二次翻边工序严格控制孔高在同一高度尺寸之内，孔高的一致性要好、孔口圆滑、无开裂和毛刺。

孔的二次翻边常常紧靠冲孔翻孔和校正工序之后，模具工作部分结构如图8-118⑤所示，头部放大尺寸为参考值。

第8章多工位级进模785

786冲压模具实用结构图册

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图8-118④翻孔校正模1—托板2—固定板3—校正凸模4—卸料板5—翅

图8-118④翻孔校正模

1—托板2—固定板3—校正凸模4—卸料板5—翅片坯件6—凹模镶件7—凹模板8—上模座

1—卸料板2—翅片坯件3—二次翻边凸模4—上凹模板5—弹簧6—上模座7—被动调节板8—主动调节板

二次翻边模的结构较简单，主要件为二次翻边凸模3，装在上凹模板4（与冲孔翻孔上凹模板共用）内，凸模外边套有弹簧，凸模与件4动配，通过弹簧5利用二次翻边凸模台阶将凸模总是顶住设在上模座内的调节板7上，这样自由状态下凸模不会掉下。调节板7由主动和被

动两块板叠合组成，通过斜面利用螺杆调节凸模翻边的所需高度（调节板的详细结构原理同图8-118②所示）。

二次翻边是在翻孔直边的相反方向沿孔口再翻边，翻边时没有凹模，全靠凸模3完成二次翻边并控制所有翻边高度尺寸一致，因此要求同一副模具内所有二次翻边凸模尺寸做到完全一致，不允许有太大的误差。

二次翻