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4-60第4篇汽车覆盖件冲压成形模具设计

表4⁃6⁃19列出了局部成形圆形凸包时的许可成形高圆角半径r影响较大，r越大，可成形的凸包深度

pp

度。方形凸包成形时的许可成形高度可参考表4⁃6⁃就越大；用球面凸模比用平底凸模可以得到较深的凸

19，但比表中的数值要小一些。凸包成形高度还与成包形状；改善凸模的润滑条件，有利于增大凸包的成

形凸包所用的凸模形状及润滑有关。成形凸包的凸模形高度。

表4⁃6⁃19几种材料成形凸包的许可成形高度（单位：mm）

材料凸包许可高度

圆形

h≤（0.15～0.2）d

软钢板p

凸包

铝板h≤（0.1～0.15）d

简图p

黄铜板h≤（0.15～0.22）d

p

当覆盖件上凸包形状的高度超出表4⁃6⁃19所列产生了一定的变形，有材料向邻区转移。因此，在拉

的数值时，可考虑采用多道工序成形的办法。如局部深成形工序中，向覆盖件外部凸起的局部形状的成形

成形的变形量较大，单靠凸包部分材料的变薄不能成性质是胀形成形，在覆盖件拉深成形过程中往往因传

形时，还需要相邻区域的材料流动来补充，即先成形力过大而产生破裂，其成形极限比向覆盖件内部凹进

凸包形状（如在毛坯落料时成形）；若凸包形状上有的同种形状的成形极限还要小一些。

孔，可采取预冲小孔的办法增加凸包的成形高表4⁃6⁃20凸包形状之间和距边缘的极限尺寸

度。（单位：mm）

当覆盖件上有多个凸包形状时，各凸包形状之间简图DLl

要保留一定的距离，凸包形状离制件边缘也要有一定

6.5106

的距离。见表4⁃6⁃20。8.5137.5

2.向覆盖件外部凸起的局部形状10.5159

向覆盖件外部凸起的形状在覆盖件拉深工序中成131811

形时，其成形过程是：在覆盖件拉深成形的初期，该152213

部分的毛坯首先与凸模接触（图4⁃6⁃11a），并产生一