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5G地铁场景网络覆盖分析

朱智勇

（北京中网华通设计咨询有限公司北京市100027）

摘要：本文通过分析地铁场景的特点，从传统室分器件不支持5G频段范围，系统改造困难大、技术受限、

施工难度高、3.5GHz和1.8GHz覆盖存在着较大差异等方面出发，针对地铁不同场景的覆盖要求，分析地铁覆盖

的难点、痛点。并在此基础上给出5G地铁车站（站厅和站台）、隧道场景覆盖仍将以数字化室分方式+5/4漏缆

或者特性天线统筹覆盖的方案，分别对3类场景展开解析，为后续5G室内轨道交通等特殊场景建设提供指导建议。

关键词：网络覆盖；无线覆盖；5G频段；特定天线

1研究背景的阻挡了隧道外无线信号通过隧道口进入到隧道内，当

列车穿过隧道的期间，由于隧道空间有限，几乎所有的

地铁是构建城市立体交通的重要组成部分。近几年

行车车体都填满了隧道内的空间，无线信号在此隧道内

中国高铁处于高速发展阶段，要实现智慧高铁，5G网

传播质量会受到严重的影响。狭窄的空间也直接限制了

络的覆盖是必备的基础条件。如何在超高速运行、人流

相关覆盖设备及天馈系统在隧道内的安装条件，无论是

密集、部署场景复杂、业务容量高的高铁内提供高质量、

天线的尺寸、方向角度还是增益都受到很大的限制。

高品质的5G网络覆盖，成为相关建设单位、运营单位

（2）密封车体穿透损耗大：地铁的车身采用全封

以及设备厂家的重大挑战。也对移动网络及5G设备和

闭车厢结构，车箱体为铝合金或不锈钢等金属材料，因

无源器件研发采用都提出更高的要求。

此信号在高铁车内的穿透损耗较大、穿透能力减弱，网

国内现有高铁里程中50%以上为高铁桥梁和隧道

络覆盖质量较差。

场景，对于高铁隧道这种特殊场景的5G通信覆盖要求

（3）列车高速移动性：接收到信号的波长由于列

更高，难度更大。

车的高速移动使信号源和接收机的相对运动而产生变

2地铁场景特点化，即产生多普勒效应。多普勒效应所引起的相应的附

加频移被称为多普勒频移。列车速度越快产生的频率偏

2.1站厅、站台、隧道的场景特点

差就会越大多谱勒效应就越为明显。直接导致移动用户

地铁覆盖的特点是车速快、穿透损耗大、设备安装无法接通、掉话、数据无法连接等。

空间受限且狭小等，地铁话务量相对较高，隧道话务量地铁站与站之间的距离在500米至3公里不等，市

低。区的站间距较小，郊区的站间距较大。

地铁主要由站厅、站台及隧道（地下区间）三部分