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《重型货车合规达标排放现场检查指南(试行)》

一、适用范围

本指南适用于生态环境主管部门、交通运输主管部门、公安机关交通管理部门等执法主体，对总质量≥3.5吨的在用重型柴油货车开展路检路查、入户检查、停车场抽查、集中整治等现场场景下的合规达标排放检查，覆盖车辆排放控制装置完整性、OBD系统功能、污染物排放水平等核心合规项的核查与检测。

二、检查依据

（一）法律法规

1.《中华人民共和国大气污染防治法》（2018年修正）

2.《中华人民共和国道路运输条例》（2022年修订）

3.《机动车排放污染防治管理办法》（生态环境部令第20号）

（二）国家与行业标准

1.《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）

2.《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四、五阶段）》（GB17691-2005，适用于国三、国四车辆）

3.《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB3847-2018）

4.《车载诊断（OBD）系统管理技术规范》（HJ501-2023）

5.《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（便携式仪器法）》（HJ689-2014）

6.《机动车排放定期检验规范》（HJ1237-2021）

（三）规范性文件

1.《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（环大气〔2018〕179号）

2.《机动车OBD系统远程监控管理办法（试行）》（生态环境部公告2023年第14号）

三、现场检查准备

（一）人员要求

1.现场检查人员需持有生态环境主管部门核发的《机动车排放检验人员资格证》，或经省级生态环境部门组织的机动车排放执法检查培训考核合格，熟悉重型货车排放控制技术、OBD系统操作及相关法律法规；

2.路检路查需配备至少2名执法人员，其中1名负责现场安全警戒与车辆引导，1名负责设备操作与数据记录；

3.入户检查需提前与运输企业沟通，明确检查范围与流程，配备企业对接人员协助核查档案资料。

（二）设备要求

所有检查设备需在法定检定/校准有效期内，具备合格证书，且符合对应技术标准要求：

1.核心检测设备：

（1）便携式不透光烟度计：符合GB3847-2018附录J要求，具备数据存储、打印功能；

（2）便携式氮氧化物（NOx）检测仪：符合HJ689-2014要求，检测范围0-5000mg/m3，精度±5%；

（3）OBD诊断仪：支持读取GB17691-2018规定的排放相关故障码、监控状态及运行数据，适配国五、国六重型货车主流品牌车型；

2.辅助设备：

（1）执法记录仪：全程记录检查过程，像素≥1080P，存储容量≥64G；

（2）卷尺、称重器：用于测量排气管采样深度、检测DPF重量；

（3）应急救援装备：包括防毒面具、防滑手套、警示灯、反光锥桶等，用于现场安全防护。

（三）资料准备

1.执法文书：《现场检查笔录》《责令改正违法行为决定书》《排放违规告知书》等；

2.车辆参考资料：目标检查车型的原厂排放控制装置配置图、OBD故障码对照表、尿素消耗量与燃油消耗量比例系数（国六车辆通常为3%-5%）；

3.监管平台数据：提前通过“全国机动车排放监控平台”查询车辆的定期检验记录、OBD远程监控数据、历史违规记录等。

四、现场检查流程及核心内容

（一）车辆身份与基础信息核验

1.车辆身份核查：核对车辆号牌、VIN码（车架号）、机动车行驶证、道路运输证的一致性，通过“全国机动车检验监管系统”验证车辆注册登记日期、排放阶段（国三/国四/国五/国六）；

2.排放配置核查：通过车辆环保信息随车清单或“机动车环保网”查询车辆原厂排放控制装置配置（如EGR、DOC、DPF、SCR、ASC等），与车辆实际配置逐项比对；

3.运营状态核查：询问车主/驾驶员车辆近期运行情况、维护记录、尿素加注频率，初步判断排放控制装置是否正常使用。

（二）排放控制装置完整性与合规性检查

1.进气系统检查

（1）空气滤清器：检查外壳是否完好，滤芯是否为原厂合格产品，未被改装为无过滤效果的“直通式”进气装置；

（2）EGR系统：国三及以上车辆需检查EGR阀、冷却器是否存在拆除、绕过、堵塞或损坏情况，国六车辆需查看EGR阀连接管线是否有篡改痕迹，外观是否有锈蚀、泄漏。

2.排气后处理系统检查

（1）DOC（氧化催化器）：检查安装位置与原厂一致，外壳无变形、焊接、打孔痕迹，固定螺栓无松动，无泄漏现象；

（2）DPF（柴油颗粒捕集器）：

外观核查：检查DPF外壳是否有焊接、切割痕迹，是否被替换为空心壳体；

重量检测：使用称重器测量DPF重量，与原厂标称重量（通常20-50kg）比对，偏差超过30%判定为异常；

压差传感器：检查DPF前后压差传