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安徽铁路工程施工方案

一、工程概况

本工程为安徽段高速铁路建设项目，线路全长约120公里，设计时速350公里，为国家八纵八横高铁网重要组成部分。项目包含桥梁48座/36公里，隧道12座/28公里，其中控制性工程为丰山隧道（5490米）和代桥河特大桥（1280米）。项目总工期42个月，计划2023年1月开工，2026年6月竣工。

线路途经滁州、合肥、六安三市，串联长三角城市群与皖江城市带，建成后将实现合肥至南京1小时通达，推动沿线城市融入长三角核心区1小时通勤圈。工程采用单洞双线隧道、简支箱梁桥等主体结构形式，桥隧比达53.3%，主要工程量包括：土石方开挖1200万立方米，混凝土浇筑86万立方米，钢筋制安12万吨，铺轨240公里。

二、地质条件

（一）地形地貌特征

工程区域地形复杂多样，可分为三个地貌单元：

江淮丘陵区（滁州段）：地形起伏较大，高程50-200米，沟谷发育，覆盖层厚度2-15米，基岩多为砂岩、页岩互层。

滨湖平原区（合肥段）：地势平坦开阔，高程10-30米，广泛分布第四系松散堆积物，厚度15-40米，局部存在淤泥质土层。

大别山区（六安段）：山峦叠嶂，高程200-800米，地形切割剧烈，坡面陡峭，基岩以花岗岩、片麻岩为主，节理裂隙发育。

（二）不良地质分布

丰山隧道地质：穿越4条断裂带，长度50-100米/条，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比92%，最大涌水量59078立方米/天，存