某型柴油机进气阀阀盘断裂原因分析及处理.docxVIP

多年来，柴油机排气阀断裂故障较多，但进气阀的故障记录较少，通过对某型柴油机进气阀阀盘断裂问题分析，探讨气阀断裂的故障原因，并就预防与处置提出建议，给柴油机使用人员提供参考。

一、故障案例

某船四冲程主柴油机运行1900h时，突然出现第8缸排温高温报警，随即第7缸和第1-5缸排温高温报警，第6缸排温异常低温，增压器发出异常响声，船上值班人员立即停机检查，发现第6缸气缸盖罩壳有裂纹。

随后打开罩壳发现第6缸排气阀顶杆与摇臂错开，拆下摇臂，发现排气阀顶杆弯曲。

将第6缸吊缸进行检查，发现一个进气阀的阀盘缺失、碎裂，如图1所示，其余气阀阀盘、缸盖底部如图2所示，缸套、活塞等均出现不同程度的撞击痕迹，造成该缸活塞、缸套、气缸盖组件以及本机增压器喷嘴环、涡轮损坏。

随即对故障进行分析，并对其他气阀进行检测，确定了处理方案。

图1进气阀阀盘碎片

图2缸盖底部

二、气阀阀盘断裂的影响因素分析

1、气阀工作环境因素的影响

气阀作为柴油机燃烧室的重要组成零件，工作时直接受到高温高压燃气作用，承受很高的热负荷和机械负荷。

在增压柴油机上，排气阀阀盘的温度可达650℃-800℃，进气阀由于新气的冷却作用，温度相对低一些，但也可达450℃-500℃，过高的温度使其机械性能降低；同时，劣质燃油中含有较高的钒、钠等元素，高温下易使阀面产生腐蚀。

2、气阀阀盘应力因素的影