机场易折易碎杆（飞行区防撞支撑构件）概念解析.pdfVIP

机场易折易碎杆（飞行区防撞支撑构件）概念解析.pdf

机场易折易碎杆

（飞行区防撞支撑构件）概念解析

河南星辰科技实业有限公司

技术部：陈雯璐

机场易折易碎杆，是安装在跑道端安全区、升降带、滑行带、进近灯光带等飞行

区障碍物限制面内，用于支撑助航灯光、仪表着陆系统天线、气象设备、监控设

备等的专用支撑结构。它的核心要求不是“越结实越好”，而是“平时能稳住，碰

撞时能主动让开”。

它要解决什么问题

飞机在起飞、着陆或滑行时，可能因偏离道面、冲出跑道、滑行偏出等原因与地

面设施发生碰撞。如果这些设施采用普通钢杆、混凝土基座等刚性结构，碰撞时

容易对起落架、机身、发动机、油箱等关键部位造成严重损伤，甚至引发二次事

故。

易折易碎杆通过“可控失效”来降低风险：受到规定冲击力时，杆体在预设位置折

断、弯曲或破碎，把碰撞力控制在较低水平，避免刚性对抗、缠绕或尖锐碎片飞

溅。

核心性能要求

现行民航标准通常要求，易折易碎杆在正常风载、尾喷气流、覆冰等工况下保持

稳定，但在航空器意外碰撞时必须满足易折性。

典型指标包括：碰撞时施加到航空器上的力不大于45kN，碰撞瞬间最大能量不

大于55kJ；横向断裂载荷一般不大于9kN，断裂位置偏差控制在±50mm以内；