弯扭耦合振动阻尼叶片在多谐波激励下的共振.pdf

第17卷增刊 振 动 工 程 学 报 V01．17NO．S of 2004年8月 JournalVibration Aug．2004 Engineering 弯扭耦合振动阻尼叶片在多谐波激励下的共振。 丁 千 孙艳红 (天津大学力学系天津，300072) 摘要应用谐波平衡法，研究弯、扭耦合振动的干摩擦阻尼器叶片在多谐波激励作用下的振动，揭示激励和阻尼 器参数对低阶谐波共振的影响。结果表明，随着高阶激励谐波分量幅值增大，幅频响应曲线会出现两个峰值；存在 一个最佳初压力，对共振响应有着最好的减振效果。 关键词：干摩擦}叶片；共振；谐波平衡法 中圈分类号：0322；THll3．1 汽轮机组运行时，叶片承受很大的气流力和离 ^= (1) cos口+六sin口=刍z+二≤瓦空 心力。在设计阶段，可通过调整叶片固有频率，使其 尽可能避开气流激振频率。但运行一段时间后，叶片 式中 组(特别是长叶片)频率可能会大幅度降低，落入共 f一吾f^c。sod0=i2r_一z1(K。H+ 振区。因此增加或强化叶片阻尼环节，就成为抑制叶 2／wlpH)0’+(2卢Ⅳo—KaH)sinO’+ 片振动的关键。分析可知，叶片凸肩、平台及拉筋处 7r∥0H] 的干摩擦阻尼具有良好的减振效果[1~3]。研究摩擦 -(KdH+2∥0H)sin207一i1 阻尼叶片动力学常用的是单自由度质量一弹簧一阻尼 器系统，主要关心其在单频气流激振力作用下的共 f一要J’：倒n伽一i2一’41(K—H+ 振行为。但无论是从叶片振动方式还是从阻尼作用 机理来看，弯、扭耦合振动模型应更符合实际。另外， (2pNo～KdH)eos∥] 作用于旋转叶片的气流力中包含以转速为基频的各 动叶片旋转时，受到以转速∞，为基频的气流力 阶谐波分量，但在叶片振动研究中较少考虑。 作用，影响叶片安全的主要是接近叶片固有频率的 本文应用谐波平衡法研究多谐波激励作用下， 分量。以长叶片为例，主要是第一、二阶频率分量，以 干摩擦阻尼叶片弯、扭耦合振动的共振响应，分析激 及一阶高频分量(其幅值一般相对较大)，因此考虑 励谐波幅值、阻尼端剪切刚度和初压力对叶片共振 如下形式的激励载荷 响应的影响。 fF=∑f，cos(wit) ”1’2’‘ (2) 1 阻尼叶片的弯扭模型 lM一∑m，eos(∞，￡) 式中t．O。=20Jl，吐一删。(2为气流喷嘴数)。 考虑图1所示的叶片弯、扭耦合振动模型。叶片