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第二章
发动机工作原理和总体构造
基本术语 四冲程发动机工作原理和总体构造 二冲程发动机工作原理和总体构造
o发动机的分类 发动机的分类
单缸发动机结构示意图
§2.1 基本术语
上止点 下止点 活塞行程(S) 活塞行程 曲柄半径(R) 曲柄半径 气缸工作容积(
V 气缸工作容积 h ) 发动机排量(V 发动机排量 L) 燃烧室容积(V 燃烧室容积 c )
气缸总容积(V 气缸总容积 a ) 工作循环 Vh= πD2·S ×10-6/4 (L) D——气缸直
径mm S——活塞行程mm VL= V h × i
§2.2 四冲程发动机的简单工作原理
一、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 、 2、压缩行程 、 3、作功行程 、 4、排气行程 、
单缸四冲程汽油机的工作过程
温度370~440 K, 压力75~90 kPa
进气行程
排气门关闭
上 止 点 点 止
下
P
活 塞 进气门 气压力
r a V
气 压力
气
进气门关闭
压缩行程
压缩比:
page 1
ε=Va/Vc
排气门关闭 上 止 点 点 止 下
P 活
压 kPa 600~800K 600~1500
塞 c
气压
r a V
作功行程
排气门关闭 进气门关闭 上 止 点
下
Z
点
止
P
2200~2800 K 3~5MPa
活 塞
气 作功 1500~1700 K 300~500 kPa
c r 功 V b a
进气门关闭
排气行程
排气门打开 上 止 点 下
Z
点
止
P
c
气 气
r V
b
活 塞
900~1200 K 105~125 kPa
二、四冲程柴油机的工作原理
温度300~370K 压力800~900 kPa 温度800~1000K 压力3~5 MPa 进 气 门 温度8
00~1000K 压力105~400 kPa 终了:温度 800~1000K压力 105~400 kPa 纯 空 气 喷油
器
排气门
吸气行程
压缩行程
瞬时:温度 1800~2200K压力 5~10 MPa
作功行程
喷油泵
排气行程
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢?
共同特点: 共同特点:
1 2 每个工作循环曲轴转两周, 每个工作循环曲轴转两周,每一行程曲轴 转半
周。 转半周。 只有作功行程产生动力。 只有作功行程产生动力。
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢?
不同点
汽油机
汽油与空气缸外混合, 汽油与空气缸外混合,进 入可燃混合气
page 2
柴油机
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气 有点火系 无喷油器
高温气体加热柴油燃烧 无点火系 有喷油器
§2.3 二冲程发动机的工作原理
二冲程发动机 ? 二冲程汽油发动机工作原理 ? 二冲程柴油发动机工作原理
一、二冲程汽油机工作原理
1、结构 、 压缩混合气 排气孔 火花塞
点火燃烧
进气孔
进气
扫气孔
排气
二、二冲程柴油机工作原理
扫气泵 压缩 喷油器 排气
空 气 换气 排气门 废 气 燃烧
初级会计持证人
专注于经营管理类文案的拟写、润色等,本人已有10余年相关工作经验,具有扎实的文案功底,尤善于各种框架类PPT文案,并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询!
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