减速顶现场巡检工具的研究.pdfVIP

2 J 0 3年第2期 嚣 ’产 。 母 3有限公司，上海 200071) 摘要：介绍一种能替代人工进行减速顶现场巡检工具的设计原理及结构，该设备可以对现场安装使用的减 速顶的性能状态进行简单测试，并进行数据记录、处理和分类，为减速顶的日常维护管理带来很大的便捷。 关键词：编组站；减速顶；巡检；测试；维修 中图分类号：U284．63 文献标识码：B 文章编号：1674—2427(2013)02—0016—03 速顶进行检测，其工作状况主要由减速顶维修的工 1国内减速顶性能测试的现状 人在日常巡检中采取人工凭经验检查的方式。 目前国内减速顶性能测试系统主要有两种：一、 国内大部分编组站对减速顶的日常巡检有明确 “试验线路测试系统”；二、“圆轨式减速顶模拟试 要求，工人需每天到现场对减速顶的状况进行检 验台”。这两种检测系统均经过国家CMA认证，并 查。而其检查手段主要依靠用脚踩，以判断其是否 先后成立了国家级监测站。 正常。此种检查方法完全依赖于工人对减速顶使用 其主要优点是： 的经验，对于其临界速度、氮气压力、及制动功数 (1)检测办法先进，测试数据准确； 值无法准确的量化，而且工作量很大，对目前编组 (2)检测功能全面，能对具有特殊性能的减速站减速顶工区的人员来说工作压力很大。 顶如可控顶、单向顶、双临界速度减速顶的特殊功 能和技术指标进行检测； 3现场自动化小型检测工具的研究 (3)能对减速顶的临界速度及上下偏差、抬起高 3．1研究目标 度、回程时间和构造速度等多项技术指标进行检测； 研发一台体积较小，结构简单，可以移动至现 (4)能对停车防溜顶的制动功、回程时间、水场的检测工具，使之可以放在钢轨上推行，对每一 平制动力和保压时间等项技术指标进行检测。 台减速顶进行简单的性能测试。检测其临界速度、 其主要缺点是： 氮气反力及制动功等关键参数。同时还配备先进的 (1)系统规模较大、投资大、建成之后即无法记录系统，可以在检测的同时形成详细的数据记 移动； 录，对每一股道的每一台顶进行一对一的数据记 (2)测试效率不高，能耗较大； 录。这样就大大减少了工人的工作量，也为设备的 (3)减速顶需送至监测站进行检验，现场的减现代化管理提供了可靠的依据。 速顶如需要检测，必须要经过长途运输。 3．2研究内容 3．2．1结构及外形 2现场减速顶巡检的情况 小型的自动化测试工具由测试装置、液压装置、 由于上述两种测试系统均属于大型检测系统， 移动小车及电源控制箱等4大部分组成，测试装置(1) 规模和占地面积较大，测试效率较低，目前主要运 可由移动小车上抬下，放在钢轨上推行，液压装置(2) 用于新产品的开发研制和批量生产的出厂检验，而 为测试系统提供动力，移动小车(3)在测试过程中需 对现场安装使用的减速顶进行测试则不是很方便。 与测试装置(1)保持同步，可在两股道之间的空档中 由于运输及数量较大等方面的问题，无法定期对减 行走，电源控制箱(4)是整个系统的动力源。 一16一