公路粉喷桩软基处理的现场试验分析.pdfVIP

现代公路 HIGHWAY 公路粉喷桩软基处理的现场试验分析 文/费劲松 软地基是在公路建设过程中经常会 验路段开展实验。同时在经过以上的地 工成本。 （2 ）粉喷桩。在对粉土、淤 遇到的问题，对软地基处理的结 基考察工作后，又对该地区进行了进一 泥土质、淤泥以及地基含有非常多的水 果直接关系着公路质量的好坏以及公路 步的加深考察，以便可以对实验路段的 且抗压能力小于130KP的粘土地基是非 的使用寿命，特别在当前我国高速公路 地质特点有一个更深层面的了解。通 常适合使用粉喷桩的，软地基在使用粉 建设步伐逐渐加快的情况下，软地基的 过使用重型圆锥动力触探对地面进行探 喷桩进行施工时不仅施工时间不长、工 问题就变得日渐频繁了。在对软地基进 测，探测结果如下图1所示。 程成本不高、施工效率高和加固出来的 行处理的过程中，粉喷桩是一种经常使 从图1可以看出此实验区域从地表 地基比较牢固等优点，而且此作业工艺 用到的软地基处理措施。 至地表以下11m深度的地方，地基土层 在施工过程中不会产生污染、噪音以及 呈现出可塑状态，在地表下方3m处， 振动对周围环境造成影响。和碎石桩的 案例简介 击数在1~3左右，N在4 ～6之间，地基 工程成本相比较，水泥粉喷桩的工程成 某公路工程地点为平原区域，经 土的可抗压力为70 ～130Kpa ，地下水 本大概只占其成本的三分之一，极大的 测试显示地下水深度为2 ～4 m ，水深 位深度为3m 。通过进一步的地基考察 降低了工程投入资金。因此，站在经济 6 ～21m ，此地区抗震防裂程度为8级， 知道，该实验区段地层情况有了一定程 效益方面来看，在施工区域大的地区使 此实验地段属于山间盆地和冲沟洼地， 度的不明显变化，地基在抗压方面不可 用水泥粉喷桩来对软地基进行处理，有 地基上方部分为湿陷性比较高的、大孔 以达到路基填土压力的标准，需要对该 着碎石桩无法取代的优势。在对资金投 隙发育的黄土，根据测定为一级自重湿 区域地基采取适当的处理措施。 入、作业质量等方面经过认真对比后， 陷性黄土。因为地势不高，地下水位比 最后决定使用回填土的方法来加固软地 较深，整体地势略微封闭，整体排洪条 软基处理方案 基的上半部分，使用粉喷桩加固的作业 件不高，在地形水位下方的新堆砌黄土 （1）碎石桩。碎石桩具有施工时 工艺来对下部分的软地基进行加固。 因为被水长时间的浸泡，已经逐步饱和 间短、不会出现粉尘污染 、加固时间 并发生软化，整体表现为流塑状态，软 不长等优点，但是在施工过程中会产生 制定施工计划 土层厚度很高，地基的抗压能力也不 非常大的施工噪音，周边的建筑物也会 通过根据现场考察的相关资料和 高。在对整个区域的软地基进行考察 因为振动受到一定程度的损害。而且此 考察的补充资料，决定使用粉喷桩的作 分析后，为了对软土地基使用的技术参 施工地区属于平原地区，没有稳定的碎 业工艺来对该实验地区进行软地基处 数、处理办法、施工工艺进行准确的研 石材料来源点，如果从其他地方运输过 理。该实验地区的详细设计方案: 究，决定选择一个比较具有代表性的实 来，就会因为距离非常远，而加大了施 该试验地区整体长度为50 m ，需 要进行处理的软地基土层为亚砂土和亚 粘土，需要处理软地基土层的厚度为 14m ，该区域未经处理前可抗压能力为 120Kpa 。使用深层粉喷桩对