铁路局调度仿真培训系统的建立与实施.pdfVIP

上海铁道科技2013年第3期 19 卢万胜上海铁路局调度所 制、站场按钮操作等所有CTC系统功2系统功能 摘要调度仿真培训系统应与调 能。除此之外，系统可提供操作步骤提 为了防止对运输生产的影响，调度 度员的真实工作环境一致，能够完 示，并具有培训教师介入操作的功能。 仿真培训系统应单独组网，与现有的生 全模拟真实的列车运行、非正常应 1．2能够模拟列车运行和故障场景 产系统完全隔离。因此，该系统除了包含 急处置和其他系统功能，能够满足 系统可模拟列车运行的移动红光 CTC系统之外，还应建立虚拟服务器模 调度员学习、培训和评估的需要，解 带，并可自动进行车次号追踪。根据下达 拟自律机及外部接口系统的功能。总结 决当前形势下的调度员培训难题。 的三、四小时阶段计划或者定制的模拟 该系统应具备的功能如下： 关键词调度集中；仿真；培训系统 场景。自动生成虚拟的列车，按规定设置 2．1CTC系统基本功能 的速度等级、方向运行。能模拟显示C0 系统采用既有CTC系统应用软件， 随着近年来中国铁路的高速发展， (1)、C2、C3等多种条件下的各种行车设主要界面显示包括监控终端、运行图操 我国的铁路现代化进程迈上了一个新的 备信息的联动输出，并可进行各种故障 作终端、站场操作终端、调度命令管理系 台阶。在调度集中条件下，列车调度员承 的设置。同时还应具备根据需要对演练 统等，支持CTC系统的所有操作。该系 担了更多的责任与风险。如何提高列车 进度进行调节的功能。 统需集成车务终端功能，通过实际操作 调度员的整体业务素质成为当前形势下 1．3支持多种模拟场景 或者系统模拟的方式完成车站值班员的 亟待解决的一个重要课题。然而，调度集 为了满足调度员培训以及技术比武 操作，实现阶段计划及调度命令签收、车 中条件下的设备正常运行时无需也不允 的要求，系统应支持多调度台集成演练 站控制模式转换、车站进路及信号设备 许人为的干预，这就要求我们开发新的 和调度台独立演练方式。在多调度台集 操作、站间透明等相关功能。 手段，利用仿真设备来模拟真实的1：作 成演练方式下，系统应为其提供同一模 2．2自律机仿真 环境以实现对列车调度员的培训、考核 拟环境，演练多个调度台管辖不同的区 系统采用虚拟机技术，将多个车站 和评估。 段并实现邻台协作的联合演练；在调度 的虚拟自律机集中运行于一台服务器， 台独立演练方式下，系统应能提供完全 并且各自的运算、接口相互独立，互不干 1系统要求 独立的多个模拟环境，各调度台进行独 扰。自律机仿真采用现有的自律机软件， 作为模拟真实工作环境的调度仿真 立演练，保证互相不受影响。 实现自动排路、人工排路等自律机的所 培训系统，在总体上应具有能够完全模 1．4支持真实场景再现 有功能，并支持与外部接口模拟系统的 拟真实环境下的列车正常运行以及非正 为了满足特定环境下培训和演练的 接口功能。 常情况应急处置，支持真实案例的再现 效果，系统应支持从实际CTC系统中截2．3外部接口系统模拟 和分析，同时，加入计算机辅助考核和评 取真实的场景环境，纳入到培训系统的 系统配备完整的与CTC系统接口 估功能。为了实现这些功能，对于调度仿 场景库中，可根据需要调取到系统中作 的外部系统模拟仿真软件，模拟联锁系 真培训系统提