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隧道交通安全设施设置 杨在强 (滨州市公路局高速公路养护中心，山东滨州 256600) 摘要：探讨隧道交通安全的设置，分析如何提高隧 2．2车速原因 道交通安全。 隧道环境下驾驶员反应减慢，视觉和心理特性下 关键词：隧道；交通事故；交通安全设置 降。在隧道内行车时，要求驾驶员控制好车速。在隧 中图分类号：U491．5 文献标识码：A 道施工时要注意安装减速带，让车速时刻保持在合理 的范围内。 2．3隧道管理 加强隧道管理工作，提高管理者的整体素质和专 业素质，坚持以预防为主原则，主动监管隧道的运行。 MⅣG屁i一咖愕 (m蚴埘町B叭口u蚴w町讹i眦∞榭＆咖 2．4路面原因 矿曰i，幽u，‰，ldong日i胁ou256600吼i，ln) 由于隧道内外所使用的材料不同，造成隧道内外 路面的差异性很大，往往在隧道的出口处容易产生交 A陋自md：。Illisdiscussesab伽tt11etunnd位撮ic 通安全事故，导致隧道行车安全性下降。 p印er s舐e哆 howt0 nmnel的伍c 3当前隧道施工现状 settin挚，to砌yzeiH甲砌ve saf田． install (1)我国当前在建的长度大于3km的铁路、公路 Keywords：tunnel；tmmcaccidents；traffic s小ty 1 隧道产生安全事故的特点及原因 双线隧道均属于长大隧道。这类隧道不但长度大，而 高速公路隧道产生交通事故的几率远大于洞外 且一般埋深也较大，且常常要穿越断层、涌水、高温、 路段。一般情况下，在进入隧道口200—400m的地 瓦斯、溶洞、暗河、岩爆、泥石流等水文地质及工程地 方容易产生交通事故。下雨天会引起交通事故发生。 质条件十分复杂而多变的地层。因此长大隧道生产 隧道产生交通事故的主要原因：(1)隧道旁安全设施 系统十分复杂，包含了开挖、运输、衬砌、通风、风水 的影响。(2)通常发生交通事故的车辆多为大型车。 管、供电、通讯、灾害防治和预警等子系统。(2)从隧 大客车上若装载危险物品，隧道封闭一旦发生交通事 道工程发展趋势来看，钻爆法仍将是今后山岭隧道最 故，严重程度远远超过地面事故。(3)恶劣天气条件 常用的开挖方法。在矿山法中，坑道开挖后的支护方 下，交通事故几率大大增加。 法，大致可以分为钢木构件支撑(传统矿山法)和锚杆 喷射混凝土支护(新奥法)两类。 2隧道交通安全事故原因分析 2．1结构性原因 目前我国铁路、公路的山岭隧道尤其岩溶山区长 隧道的防排水设计贯彻“防排结合，以排为主”的综合 (1)隧道入口段和出口端，洞内外亮度存在较大差 治理原则。实践表明，以排为主的隧道内会存在不同 异，使驾驶员产生白洞和黑洞效应。应在隧道内装上照 程度的水害，且逐年发展，影响衬砌结构和行车安全； 明