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陈宏强：两种抗车辙改性沥青混合料路用性能对比分析 ·81· 两种抗车辙改性沥青混合料路用性能对比分析 陈宏强 (江苏淮安交通勘察设计研究院有限公司，江苏淮安223001) 摘要：为比较不同掺量、不同类型抗车辙剂对沥青混合料改性效果的影响，分别对掺入PR和 RA抗车辙剂的改性沥青混合料和基质沥青混合料路用性能进行了对比试验。分析结果表明：掺加抗 车辙剂的沥青混合料动稳定度和劈裂强度明显增强，抗疲劳性能的改善并不明显，大部分改性沥青混 合料的低温性能和自愈能力较差。 关键词：沥青混合料；抗车辙改性剂；路用性能；PR；RA 中图分类号：U416．217文献标志码：A O前言 干法掺拌即让改性剂先与加热过的集料拌和8 随着交通量的迅速增长以及渠化交通的日益严 秒左右后，再加入沥青拌和成沥青}昆合料。此时抗 重、超载和重载车辆屡禁不止和温度等原因，车辙 车辙剂的改性机理与干法掺拌不同，除了对沥青的 病害已成为沥青路面早期损害的主要形式。车辙病 改性外，还对集料的骨架有一定的束缚作用。这是 害不仅会降低路面的平整度，影响车辆在变更车道 由于在拌和、摊铺和压实过程中，改性剂填充到集 时的操作稳定性，还会因车辙内积水而影响雨天行 料的空隙中，冷却后的改性剂相互交织，减少连通 车的安全性。有文献表明，在高等级公路维修原因 空隙的数量，阻止沥青及胶浆的迁移，限制了矿料 中，车辙病害发生比率高达80％以上，其破坏不仅 颗粒的移动，增加了混合料的粘聚力，从而提高了 发生在表面，且会深入到中下面层¨’21，因此针对车 沥青混合料抗车辙能力。 辙病害的防治是国内外研究的重点和难点。 研究表明，级配、混合料设计方法、沥青胶结 2材料组成 料以及改性剂均对混合料的模量有影响，其中胶结 2．1原材料 料和改性剂对混合料模量的改善效果最为显著b。1。 试验所用粗集料为江苏省盱眙产的优质石灰岩， 本文从改性剂人手，通过不同掺量、不同种类的抗 细集料为石灰岩机制砂，各项指标均满足规范要求。 车辙剂对沥青混合料路用性能的影响的综合比较， 试验用的基质沥青为克拉玛依。70石油沥青， 优选出对混合料改善效果最好的抗车辙改性剂。 按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 1抗车辙剂作用机理 结果见表1。 沥青改性是一个物理共混过程，但抗车辙剂的 裹1克拉玛依。70基质沥青试验结果 改性机理因抗车辙改性剂的投放方式而有所不同。 指标 检测结果 规范要求 湿法掺拌即让改性剂先与沥青充分混溶后制备 沥青混合料。在此过程中，抗车辙剂一部分在沥青 中吸附轻质组分而发生溶胀，并与其他组分相互作 用，形成胶结结构。这些网状结构可以提高沥青的 软化点、增加其粘度和降低温度敏感性，从而起到 了改善沥青混合料高温性能的效果。 1嫠霎昙霁：2陈01密2强-1；-25一)男江苏淮安人。工程师，主要从8912．2’ ?昆面。1斗驭日c混合料级配 作者简介：陈宏强( 一)，男，江苏淮安人。工程师，主要从 事公路设计工作。E-mail：mj—dxlw@163．com。 查