沥青路面施工监理质量控制.pdfVIP

特别企划 COLUMNS 沥青路面施工监理质量控制 文/刘长平 结合工程实践，介绍了监 引言 粘轮，洒布完成后立即采用轮胎式压路 理工程师在沥青路面施工中的 沥青路面是我国公路及城市道路 机进行稳压1~2遍。 质量控制要点，重点探讨了混 路面的主要结构形式。沥青路面质量主 为强化封层(防水层)的质量要求， 合料的压实与平整度的控制措 要受两方面影响：一是混合料质量；二 在施工过程中应根据施工气温、洒布时 是施工质量。而路面整体强度质量、路 间及时调整道路石油沥青的洒布用量， 施，可供路面工程施工监理质 2 面平整度及路面外型几何尺寸则是路面 一般应控在1.0~ 1.4 L/ m ，温度控制在 量控制参考。 工程使用效果的综合反映。在此笔者以 155℃~ 165℃。为防止封层被车轮粘 施工监理的工程实践为基础，对公路沥 起，石屑洒布量除按设计要求洒布外， 青路面工程施工监理质量控制的内容、 施工中还要严格控制了洒布石屑的粒 程序与方法做一简要阐述，以期为相关 径，以保证碎石的单一粒径。 工程提供参考。 沥青混合料的运输与摊铺 粘层油及热融沥青碎石封 混合料运输 层、透层的洒布 热拌沥青混合料宜采用较大吨位 粘层油和热融沥青碎石封层(防水 的运料车运输，但不得超载运输，以防 层) 、透层在洒布前应对工作面进行检 破坏基层或透层、封层(防水层) 。运输 查验收：首先查看下承层的验收工作 用的自卸汽车的标准载重不宜小于 是否已完成；洒布工作面应无松动、 15T ，不宜大于35T 。为防止沥青 活动和浮动的混合料、石子及其它杂 混合料与车厢板粘结，车厢侧板和底板 物，工作面应干燥，若潮湿或有水时 可涂一薄层适宜的隔离剂或油水(柴油 应待其晾干。 与水的比例可为1:3)混合液，并不得有 热融沥青碎石封层的洒布应在摊 余液积聚在车厢底部，车辆每次装料前 铺5h前完成，留出降温时间，防止在 都应起斗并由专人进行检查(特别是雨 摊铺过程中出现 “粘轮”现象，洒布温 后更要加强检查，防止车厢内积水)。 度宜控制在155℃～165℃，洒布要均 从拌和机向运料车上装料时应分 匀，避免出现 “花白条”或积聚现象， 为两层，每层按照前、后、中的顺序每 机械喷洒不到的部位可采用人工补洒； 卸一斗混合料挪动下汽车位置，以减少 洒布用的碎石必须