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承重索边跨扇形布置缆索吊机的横移影响研究 汪芳进，王令侠，涂满明 67 承重索边跨扇形布置缆索吊机的横移影响研究 汪芳进，王令侠，涂满明 (中铁大桥局股份有限公司设计分公司，湖北武汉430050) 摘要：南广铁路西江特大桥为主跨450in的中承式钢箱提篮拱桥，拱肋节段采用横移式缆索吊机起吊安装。 受限于现场地形、地质条件，缆索吊机采用锚碇上锚固、缆塔顶处移动的横移形式，且缆索间距在锚固处和缆塔顶 处不同，承重索边跨呈扇形布置。为确保吊装顺利，基于现有理论，分析吊机横移后同组承重索之间垂度以及分担 mm，分担的集中荷载相差约5倍，天车倾角达 的集中荷载差异等。分析发现，2根承重索在天车处的垂度差达313 10．1。，承重索横移后需调整索长；提出的天车牵引至靠近索鞍5m处后横移承重索再调整索长的施工流程是安 全、可行的；调索后的缆索对塔架设计造成的不利影响较小，该桥缆索吊机横移方案可行、安全。 关键词：拱桥；缆索吊机；承重索；横移施工；垂度；集中荷载；调整索长；理论计算 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(2013)05—0067—05 中图分类号：U448．22；U441．5 1前言 缆索吊机是桥梁施工中常使用的一种起重吊装 2工程概述 设备，适用于架空纵向运输和高差较大的垂直吊装， 新建南广铁路西江特大桥为主跨450In的中 尤其适用于高山峡谷中的桥梁以及大跨度拱桥、悬 承式钢箱提篮拱桥，拱肋内倾角为4．8。。主桥拱肋 索桥的施工[1]。缆索吊机的承重索一般各跨连续布 的总体施工方案采用无支架扣挂法，即从两岸向跨 置，中间转点支承于塔架的索鞍上，两端固定在锚碇 中分节段悬臂拼装，跨中合龙。拱肋、横撑、桥面钢 上。为了扩大横向覆盖范围，可以采用横移式设 纵横梁等分节段在工厂制造完成后，通过西江航道 计‘2“]。通常横移方式为承重索、索鞍(也可含塔架 运输至桥位，利用起重船和缆索吊机起吊安装。 一起)、锚碇上的锚固点整体平移[2’3‘6。，横移过程中 缆索吊机需要吊装的构件包括70个拱肋节段、 承重索的边跨与中跨在一个竖直面内。采用承重索 18道横撑以及37个桥面钢纵、横梁节段。横桥向 t， 在锚碇上固定，索鞍沿缆塔顶滑道横移带动承重索 吊装范围为±13ITl。缆索吊机额定吊重取为360 t。 t，最大集中荷载420 边跨扇形移动、承重索中跨平行移动的横移方式缆 天车、吊具及起重索等总重60 m(见图1)，根据锚碇位 索吊机还不多见。目前，该承重索边跨扇形布置的 缆索吊机主跨跨度476 in。承重索分2 横移式缆索吊机在工程实践中已有使用，本文结合 置的不同两岸边跨跨度为202～225 西江特大桥，分析该横移方式对索、天车产生的不利 组，每组由12≠60 影响，提出相应的工程对策。 承重索通过两岸缆塔顶部的索鞍，锚固于两岸锚碇。 l钶j’侧 ‘jIf俐