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文章编号：1005—0574一(2013)04—0058—02
沥青路面早期破损原因分析
马湘云
(新疆瀚盛建设工程有限公司，新疆昌吉831100)
摘要：结合新疆奇台县硅化木园一$228线一恐龙沟一木垒县胡杨林旅游及矿产资源开发公路沥青混凝土路面出
现早期破损原因进行分析。
关键词：沥青路面；破损原因；分析
中图分类号：U416．217 文献标识码：B
1概述 其中弯沉检测结果如表1所示。
新疆奇台县硅化木园一$228线一恐龙沟一木垒 表1 K19+000～K32+000段路面弯沉
lnln
县胡杨林旅游及矿产资源开发公路位于新疆维吾尔自 检测结果0．01
治区昌吉州奇台县境内，主线起点位于奇台县硅化木 检测桩号设计弯沉值实测弯沉值 检测桩号设计弯沉值实测弯沉值
K19 49．9 74．5 K27 49．9 74．0
园Ko+000，终点桩号在K117+078。途经旅游景区，
终点与X197线相接。路基宽8．5m，路面宽8m，硬化 K21 49．9 64．6 K28 49．9 65．3
K22 49．9 58．6 K29 49．9 89．6
alp_
路肩2×0．5m，土路肩0．25m。路面结构层为4
K23 49．9 74．6 K30 49．9 56．6
am
细粒式沥青混凝土(AC一13F)+1cm下封层+20
K24 49．9 81．8 K31 49．9 70．4
1年
水泥稳定砂砾基层+天然砂砾垫层。工程于201 K26 49．9 62．O K32 49．9 73．6
10月20日完工，在2012年5月份K19一K32段连续
根据表1数据可以看出，破损地段路面实测弯沉
13 nq
km路面出现大面积网裂现象，特别是距路肩1
评定值均大于设计值。弯沉值是反映路基路面承载能
处尤其严重。
力的一个重要指标，设计弯沉值是路基到路面的一个
2病害原因分析
累积垂直回弹变形值。为此，需进一步对面层以下各
2．1沥青路面质量问题
结构层进行质量分析。
针对此合同段发生的质量问题，首先对沥青路面
F80／1 2．1．1筛分试验
面层按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG
—2004)对路面压实度、平整度、弯沉、厚度、中线平面 从油面钻芯芯样中取料进行油石比与矿料筛分试
偏位、纵断高程、宽度、横坡等8个检测项目进行检测， 验，结果见表2。
表2 K24+800芯样矿料筛分记录
从表2数据可以看出，破损路段面层级配不良，与 量较多；o
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