道口栏杆升降及警示信号自动控制电路设计.pdfVIP

。 用 一 根 1 5 ． s 车 器 推 起 ， 在 联 锁 作 用 下 上 部 车 场 挡 车 器 落 下 。 当 物 板 上 ， 并 与 地 面 成 翔 ’ 角 。 两 挡 车 器 下 端 ≯ m m 的 钢 丝 绳 通 过 滑 轮 固 接 在 一 起 ， 实 现 第 一 道 抬 起 料 车 运 行 至 上 部 车 场 第 二 道 挡 车 器 位 置 时 ， 推 开 挡 车 第 二 道 落 下 的 联 锁 效 果 。 每 当有 车 辆 通 过 时 ， 由信 号 器 ， 在 联 锁 作 用 下 变 坡 点 以 下 第 一 道 挡 车 器 关 闭 。 通 工 或 跟 车 人 员 把 联 动 挡 车 器 按 照 车 辆 运 行 方 向依 次 抬 过 联 锁 挡 车 器 实 现 上 行 闭 锁 功 能 ， 确 保 挡 车 器 工 作 在 起 ， 由于 两 挡 车 器 重 量 相 同 ， 实 现 相 互 配 重 ． 操 作 方 常 闭状 态 。 l 、 便 省 力 、 、 其 结 构 如 图 所 示 。 2-2 绞车下 行 闭锁 绞 车 在 向 下 提 升 运 行 时 ， 上 部 车 场 接 近 变 坡 点 处 挡 车 器 在 关 闭 状 态 ， 被 提 升 矿 车 及 物 料 和 绞 车 提 升 钢 丝 绳 连 接 好 后 ， 首 先 由信 号 工 或 跟 车 人 员 把 第 二 道 联 动 挡 车 器 按 照 车 辆 高 低 抬 起 ， 在 联 锁 作 用 下 在 上 部 车 场 变 坡 点 以 下 第 一 道 挡 车 器 落 下 ， 当 矿 车 及 物 料 通 过 第 二 道 挡 车 器 运 行 至 变 坡 点 以 下 第 一 道 挡 车 器 点 处 ， 1． 第一 道 挡 车 器 2． 巷道 硕 板 3 洋 二 道 挡 车 器 挡 车 器 抬 起 。 同 时 在 联 锁 作 用 下 第 二 道 挡 车 器 落 下 ， 一 图 1 联锁挡车器