液化气定量罐装系统.pdfVIP

MEASUREMENTEQUIPMENTANDAPPLICAT10N 量 矍 堕 液 化 气 定 量 罐 装 系 统 范立勇 (中石化股份天津分公司 技术质量部，天津 300270) [摘 要】文章详尽介绍了当前液化气定量罐装面临的问题 ，通过系统的分析，对液化气定量罐装系统提出了解决方 案，对规范液化气装车计量提出了建议。 ‘ [关键词]计量 ；液化气；定量罐装 [中图分类号]TU996 [文献标识码]B [文章编号]1002—1183 (2013)01—0035—02 液化气 LPG (LiquefiedPetroleumGas)是一种混 W=Q×V 合气体，以丙烷、丙烯、丁烷、丁烯为主，在一定压 式中：Q为充装系数；V为槽车罐体的实测体积。对 力下使其成为液态的石油产品。从天然气中提取的液 于液化气充装系数为0．42kg／L。 化气烷烃居多，炼油厂生产的液化气烯烃居多，液化 目前常用的控制装载量的手段是通过槽车 自带的 气运输主要有汽车槽车、火车槽车、液化气专用船和 液位计和压力表，通过人工观察液位计和压力表的数 管道输送等方式。本文主要讨论使用汽车槽车、火车 据变化，来控制装载过程中不超装，不超压。槽车液 槽车进行液化气运输时定量罐装计量问题，对管道输 位计主要有滑管式液位计、旋转管式液位计和浮球磁 送、液化气专用船的计量也有一定借鉴作用。 力式液位计三类，压力表多为弹簧管式压力表，在装 1 液化气装车系统 载过程中需要装车人员时刻守候在栈台，及时观察液 使用槽车装载液化气过程中，必须控制一定的装 位计和压力表的数据，人工控制阀门操作。但由于液 载量，超装会引起槽车罐体升压，由此可能引起重大 位计本身的液位测量准确度为2％一5％左右，人工装 的事故，前几年国内就曾经出现过汽车槽车在装载液 载中根本无法保证装载量的准确控制，为避免超装， 化气过程中因超装引起的火灾事故。欠装又会给企业 只能牺牲有效运输量，减小实际装载量。实现槽车定 带来经济损失。如何有效地控制液化气的装载量是在 量罐装结算是液化气装车系统的趋势，现在主要有流 实际操作过程中必须解决的问题。 量计定量罐装系统和衡器定量罐装系统两大类，几种 一 般槽车的最大装载量 装车方式的比较情况见表 1。 表 1 液化气定量罐装系统比较表 2 衡器定量罐装系统 合贸易交接可直接结算，具有人机会话功能强、稳定 槽车衡器定量罐装系统采用全电子汽车衡、称重 性好、准确度高、可靠性高等特点，广泛用于炼油、 控制终端、控制阀门、可编程控制器和计算机管理系 化工和水泥等行业各类物料的定量罐装，可准确控制 统等实现物料 的自动定量灌装过程。系统直接使用 物料的出厂数量，提高了经济效益，消除安全隐患， OIMLⅢ秤实现定量数据的测量，定量罐装的结果符 杜绝人为误差，提高计量管理水平。 [收稿日期]2011—09—07 [作者简介]范立勇 (i969一)，男，天津人，高级工程师，毕业于北京化纤工学院，从事计量管理工作。 工业计量 2013年第23卷第 1期 ．35． 计量装置及应用 MEASUREMENTEQ