交流力矩电动机在铁路编组场电动车辆减速器上的应用.pdfVIP

交流力矩电动机在铁路编组场电动车辆减速器上的应用 阮 扬 (天津铁路信号有限责任公司，天津 ~00500) 摘要：根据交流力矩 电动机结构特性，分析供 电系统的波动对交流力矩 电动机输出性能产生的影响， 阐述已使用电动车辆减速器的站场，注意做好供 电系统配置和维护监控的关键环节。 关键词：力矩 电动机；减速器；电网 Abstract：AccordingtothestructuralcharacteristicsofAC torquemotor，htepaperanalyzeshteeffectsto theoutputperformanceofACtorquemotorsduetothefluctuationofthepowersupplysystem．Italsostates thekeypointsintemr sofconfiguration，maintenanceandsupervisionofthepowersupplysystem instation yardsequippedwithelectriccarretarders． Keywords：torquemotor；retarder；powernetwork DoI：10．3969d．issn．1673—4440．2013．03．008 交流力矩电动机是力矩电动机的一种类型，它 影响而变化。通常情况，交流力矩电动机在额定电 的工作特性是输出转速低、转矩大。交流力矩电动 压和频率下使用，当供电电源发生变化时，会对电 机采用笼式转子结构，靠改变极对数获取低转速和 机特性产生影响，对此，在使用中应给予一定的关 大转矩输出特性。 注。下面对 电源频率不变，而电源 电压波动情况下， 交流力矩 电动机主要运行在大负载低转速的工 交流力矩电动机特性变化状态进行论述，并分析对 作状态，在 电影胶片冲洗、轻工化纤、纺织、电缆、 电动车辆减速器工作的影响。 塑料及造纸等卷绕装置中得到广泛运用。近十年来， 1 供电电源电压过低情况 该类型的电动机也在铁路编组场电动车辆减速器上 进行研究应用，并取得较为理想效果。现就交流力 在 电源频率不变时，电压过低，使定子绕组所 矩电动机在电动车辆减速器上的应用特点进行分析。 产生的旋转磁场较额定电压时减弱，根据公式 ： 铁路车辆减速器是铁路驼峰编组站场}留放车辆 = k × S面R2U12 xg 的调速设备，其传动系统主要采用液压传动、气压 传动技术，这些动力系统具有传动力大、能源可以 式中： ——异步电动机的电磁转矩 ／N ·m ； 储备等特点，但 由于存在能源二次转化，需要配套 与电机结构有关的比例常数 ； 能源输送管网设施，投资大，能源利用率低，维护 ． — — 定子电源频率 ／Hz； 技术要求高等问题。人们一直寻求直接采用电能作 — — 定子绕组相 电压有效值 ／V； 动力源的新驱动方式。交流力矩电动机的特性比较 ． 一 电动机的转差率 ； 符合车辆减速器启动力大、动程小的传动技术要求， R2——转子绕组的一相 电阻 ／Q ； 只要在 电机与减速器 曲柄连杆机构之间增设增力和 o— — 转子不动时的一相感抗 ／Q ； 锁紧机构，就能完全符合减速器动作要求。目前国 r 重力加速度 ／(m／s)。 内有几种类型的电动减速器在使用中，虽然没有得 分析可知，电磁转矩与电源电压的平方成正比， 到大范围普及，但作为一种新的技术，其电动车辆 电动机起动转矩低于额定转矩，造成电动车辆减速 减速器优点已得到实践证明。