基于PLPS调研方法的步行和自行车交通规划设计评估.pdfVIP

城市交通第9卷第5期2011年9月 一文章编号：1672-5328(2011)05—0028-11 UrbanTransportofCha,Vo1．9,No．5,September2011 基于PLPS调研方法的步行和 自行车交通规划设计评估 EvaluationonPedestrianandBicycleTransportationPlanningandDesignbasedonPLPSSurvey 姜 洋’，王 悦 ，余 军 ，胡 海。，KristianSkovbakkeVilladsen (1．宇恒可持续交通研究中心，北京 100004；2．重庆市规划设计研究院，重庆401147；3．重庆市规划局，重庆400020；4．丹麦 盏尔建筑师事务所，哥本哈根 1610) JIANGYang，WangYue，YUJun，HU Hai，KristianSkovbakkeVilladsen4 f1．ChinaSustainableTransportationCenteqBeijing100004，China；2．ChongqingPlanning DesignInstitute，Chongqing 401147；3．ChongqingPlanningBureau，Chongqing400020；4．GehlArchitects，Copenhagen1610，Denmark) 摘要 ：开展系统性的步行、自行车交通调研和实证分析，对于 中国大多数城市在机动车道路设施 弥补城市相关基础数据不足、梳理现状 问题、指导规划设计、评 方面都有较为详细的统计数据 ，并且近 估实施效果等有重要意义，有助于改善城市步行和 自行车出行 年来致力于为预测、模拟城市机动车交 环境、引导市民绿色出行。首先介绍了PLPS调研的 目的及具体 通量的产生和分布建立复杂的数学模 方法，包括公共生活和公共空间两部分调研。以重庆市渝中半 岛步行交通示范项 目实践为例，探讨PLPS方法在项 目前评估和 型。然而，针对同样在城市中穿梭的行 制订方案阶段中的应用。以美国纽约和丹麦哥本哈根两市为案 人、骑车者及其使用的城市公共空间质 例，阐述PLPS调研在步行、自行车交通项 目后评估中的应用。 量情况，一般缺乏数据统计和实证分 最后，总结PLPS调研方法的优势，并针对其在中国的推广和本 析。文献[1卜一针见血地指出：“中国城 土化改进提出建议。 市政府对于道路规划建设管理投资每年 Abstract： Systematicsurveysandempiricalanalysisonwalking andcyclingisimportantincomplementingdatainvolvingnon--mo·· 几十亿几百亿 ，无偿给了小汽车群体： torizedtraveloptions，identifyingexistingproblems，guidingplan— 此外还有大量现代化交通管理者和管理 ninganddesign，andevaluatingperformance．Itisalsohelpfulin 手段 ，以及交通研究人员70％～80％的 promoting “GreenTravel”(i．e．，walkingnadcycling)inurbanareas． 努力都在为小汽车使用者服务”。在当 ThispaperfirstinrtoducesthepurposeandmethodologyofPLPS 前倡导绿色出行、强调步行和 自行车友