基于模糊决策的路灯智能控制方法研究.pdfVIP

第32卷第6期 杭 州 电子 科 技 大 学 学 报 Vo1．32，No．6 2012年 l2月 Jotmud of Hangzhou I)ian~ University Dec．2012 doi：10．3969／j．issn．1001—9l46．2012．06-019 基于模糊决策的路灯智能控制方法研究 任 或，李立轩 (杭州电子科技大学计算机学院，浙江 杭州310018) 摘要：该文针对传统照明方式控制方式单一、电能浪费严重的现象，将模糊决策理论应用于路灯控 制系统，提出一种智能的路灯照明控制方法。并采用遗传算法对模糊控制器的隶属度函数进行在 线寻优，以避免因专家经验的主观性和现有数据的滞后性对模糊控制系统造成的影响，可以使系 统期望输出值的收敛速度更快，通过实时的调整路灯亮度，最终实现在不影响照明效果的前提下 尽可能的减少对电能的消耗。 关键词：照明；模糊决策；遗传算法；电能；消耗 中图分类号：TN401 文献标识码：A 文章编号：1001—9146(2012)06—0073—04 0 引 言 随着我国城市化进程的不断加快，城市照明系统中路灯的数量越来越多，随之而来的是照明系统耗电量 的大幅增长。以往的照明系统大多采用直接供电方式uJ，手动上电、断电或者简单的定时开关，这种控制方式 存在很多不足：首先，在用电高峰期和低谷期供电电压不同，供电电压高于额定值时不但浪费电能，而且会影 响设备使用寿命。其次，深夜凌晨时段，道路上车辆行人稀少，仍采用完全照明显然是一种浪费 J。另外，当 前城市照明系统中越来越多的使用LED路灯，ELD路灯与传统路灯相比具有能耗低、寿命长、环保等优点 J， 但是ELD路灯的亮度会随着设备的老化和温度的升高而衰减，因此为了长期维持ELD路灯的最佳照明效果， 需要根据环境亮度、设备温度、使用年限等参数对路灯亮度进行补偿 。针对上述隋况，本文提出一种基于模 糊决策的路灯智能控制方法，通过传感器采集到当前环境的相关参数，分析计算出期望照度作为模糊系统的 输人量，采用模糊控制策略调整路灯亮度。模糊控制器控制效果的好坏很大程度上取决于隶属度函数，典型 的 龇I空制器隶属度函数由设计人员人工决定，而实际控制过程中还需要反复试凑 ，本文将采用遗传算法 对模糊控制系统的隶属度函数进行在线寻优，最终实现最佳的照明效果和节能效果。 1 模糊控制器的设计 我国照明行业标准规定，流量中的人行道路路面最小照度Emin维持值为5(1))【】，本文将以期望 照度值为5(k)进行讨论。根据相关行业标准和实验数据，设定系统输入量照度的变化范围为[O，lO] (1))【，相应的照度变化率的变化范围为 [一l0，1O](1x／s)，主控制器输出的PWM 占空比范围是[0，1]， 模糊控制器输入量e、ec和输出量u论域均为X=[一6，6]，则输入量： emin+ emax Co：下 ——百-一++k1f1、0eo’一一—毕—百，一‘J1， L(l1) 式中，e 为系统实际输入量，e。为转换后的模糊控制器的输入量，k为比例因子，而： kl：———_堕 (2) e… 一 em；n 收稿 日期：2012—09—28 基金项目：重大科技专项重点工业资助项 目(Cl1092) 作者简介：任或(1963一)，男，浙江上虞人，教授，嵌人式系统及应用． 74 杭 州 电子 科 技 大 学 学 报 2012拄 同样，ec的比例因子： k2：—ee_m~—-- eC — 2 — ■——一_min『