发动机电控系统综合性实验教学探索与实践.pdfVIP

总第235期 实验实践 DOI编码：10．3969／j．issn．1007—0079．2012．12．038 发动机电控系统综合性实验教学探索与实践 孙苗钟 谈炳发 崔世海 周玉存 胡殿璞 摘要：对现代电喷汽车发动机电控系统综合性实验教学方法进行探索与实践，打破了过去各学科实验内容独立、互不相干的传统模式，并 突出了学生的主体和积极参与的作用，为学生提供了应用所学知识解决实际问题的实践机会，使学生系统性掌握现代汽车电控理论知识及实践 操作规范，促进了基础知识与专业实践的结合，同时又提高了教师自身知识水平和业务素质。 关键词：发动机 ；电控系统；综合性实验；传感器；检测 作者简介：孙苗钟 (1964一)，男，浙江诸暨人，天津科技大学机械工程学院，副教授；谈炳发 (1963一)，男，江苏吴县人，天津科技大学机 械工程学院，副教授。(天津 300222) 基金项目：本文系天津科技大学实验室开放基金资助项目(项目编号：1001A202)的研究成果。 中图分类号：G642．423 文献标识码：A 文章编号：1007—0079(2012)12—0103—02 随着汽车技术的发展，电控系统在汽车上得到了广泛的应用。 物原封不动地保留与发动机及 电控系统有关的零部件。为了真实地 微机技术的使用给汽车维修人员和在校汽车专业学生在掌握电喷 检测汽车发动机 电子控制单元ECU各端 口的电压信号，把ECU所有 汽车电控结构、电路、检测故障诊断和维修技术方面带来了许多困 的端 口线接到控制面板上，便于用汽车万用表或汽车检测仪在汽车 难。因此，应对汽车服务工程专业的教学内容、教学手段和教学设 运行时检测使用和演示实验数据。为了模拟汽车实际行驶中出现有 备进行改革。为了掌握汽车电控系统，开展综合性实验教学内容和 关电控系统的某个故障，在实验台面板上设置各传感器和其他电 开发设计相应的电控系统综合实验台就显得尤为必要。… 器线路短路或断路的8个故障按扭 (图1为操作面板背面)，并设置 综合性实验是高等教育实验教学环节 中培养学生综合与应 燃油压力表和进气歧管真空表。如图1为金德汽车检测仪与实验台 用能力的重要实验项 目，在整个高等教育的实验教学过程中占 实际图。 有相当大的比重 。近几年来在汽车服务工程专业课程教学 中，以 二、主要发动机电控系统传感器与执行器的拆装实验 “NISSAN千里马轿车发动机 电控系统”为实验 内容 中心，涉及 汽车传感器是电喷汽车电控系统的 感“觉器官”，是汽车计算 “汽车电器”、“汽车电子控制技术”和 “汽车检测技术”三门专 机控制系统的数据采集和信息传输的桥梁。而汽车执行器又是电喷 业课程 内容。其设计原则是既能保持各课程之间的连续性和规律 汽车电控系统的 手“和脚”，是实现控制目标的 “执行者”。掌握认 性，又能使实验教学内容体现实验技能的综合性、实验操作的独 识汽车传感器和执行器的结构与工作原理，对于熟悉电控系统结 立性和实验过程的研究性。经过几年实行开放性综合实验，得到 构、电路和汽车检测与故障诊断技术起到事半功倍的作用。图2为 了显著的教学效果。本文对发动机电控系统综合性实验的实践与 发动机中的传感器和执行器实物图，拆装实验在实验桌上进行。 体会进行探讨。2[-31 一 、 发动机电控系统实验台的要求 NISSAN千里马轿车在我国汽车行业具有一定的代表性，其发 动机电控系统也具有典型性，实验室为学生提供了有关该车的详细 资料，以便学习查阅。本综合性实验在 自行研制的发动机故障诊断 实验台上进行。实验台具有如下的要求：能够直观展示电控发动机 各构件的组成、各器件的外观及布局位置；能够演示电控发动机的 起动和正常工作过程；能够模拟所需的各种故障；应配有操作面板 并设置测量点，以利于教学和