IMO最终通过针对救生艇艇钩安全问题的一揽子新要求.pdfVIP

| 动苍詹摩 了妥善的解决 ： NCAF为负值 ： 6．检查评估范围是否满足FSA研究的需要 1RCO28 (0perational／tra ng)：维护保养程序检查表 ： 7 检查参加FSA研究人员的专业知识是否足以覆盖所研 2．RCO 26 (0perational／tra_n_ng)：对所有值班船员进行 究项目的范围．并 ECDIS培训 ： 8．报告以上项 目．包括关于~,FSA研究的优缺点．以及 3 RCO 23 (0perationaf／tra ng)：进行模拟培训 ．锻炼职 由此得到的关于FSA导则及HEAP和FSA应用指南需要改进的 业敏感性 ： 方面 以及 4 RCO8 (0perationaI／tr8 ng)：改进限制水域船舶的准备 和处理 (船 员和导航员) =．考虑此FSA研究的最终建议并向委员会报告 专家组会议原则上认为IACS的杂货船FSA研究符合 ((FSA NCAF为正值但低于3百万美元的 ： 导则》，因此建议MSC进一步考虑FSA研究报告提出的费效 比 1 RCO 17改进货物堆放 ，特别是谷物 以外 的散货和重 满足要求的RCO．具体如下 ： 货 ： GCAF小于3百万美元 ： 2．RCO 19(operationaI／tra ng)：扩大散货船检验 1RCO27 (technica1)：在ECDIS中加入系泊值班报警 3．RCO2 (technica1)：新加的ECDIS带AIS和雷达 ； 2 RCO 20 (operati0naI／tra ng)：对港口国官员进行杂货 同时考虑到SOLAS要求某些船型的船舶安装ECDIS，而且 全培训 ； 也注意到有些RCO需要由相应的分委会进一步考虑技术 问题 3．RCO32(technica1)将值班报警与 自动操舵仪结合 ： 因此建议MSC将这些RCO发至各相应分委会做进一步考虑。 IMO最终通过针对救生艇艇钩安全问题的一揽子新要求 | 2011年5月2O日闭幕 的国际海事组织第89届海上安全委 至 1OO％时也适用 员会会议正式通过了酝酿已久的对救生艇钩技术要求的SOLAS 3 除了采用载荷通过艇钩中心的设计 (此时救生艇重力 公约和救生设备规则修正案。该两修正案关于新艇钩的要求将 能够保持艇钩锁闭)外 ，艇钩应能在有意通过操纵系统打开前 ． 于2013年 1月1日生效．并要求从2014年7月1日及 以后建造 通过锁定机构对钩子本体 的锁定 承受不同条件下的安全工作 船舶的救生艇必须配备符合新要求的艇钩。 负荷。锁定范围．对凸轮轴式 (即用凸轮轴对钩子的尾部进行 修正后的要求具体如下 (号者为新增条文)： 直接或间接锁定的)的艇钩 ．当承受安全工作负荷时，应在凸 1同步脱钩 ： 轮轴从锁定位置向任意方向转动达45。 (或根据设计仅单方向 2 虽然有7．2的要求．但艇钩应该在艇完全浮于水上时 转动达45。)范围内保持锁定 才能打开。如果艇没有到达水面．应通过有意的持续的多个动 4 为使艇钩具备稳定性，当艇钩完全复位并锁闭时，救 作(包括去除或绕过为防止意外或过早脱钩而设置的安全连锁)