立转式开启桥铺装结构静动响应分析.pdfVIP

第40卷第6期 东 南大 学 学报 (自然 科 学版 ) Vo1．40 No．6 2010年 11月 JOURNALOFS0UTHEASTUNIVERSITY 【NaturalScienceEdition) Nov．2O10 doi：10．3969／j．issn．i001—0505．2010．06．027 立转式开启桥铺装结构静动响应分析 张 磊 钱振东 刘 云 (东南大学智能运输系统研究中心，南京 210096) 摘要 ：为 了探讨立转开启式桥梁桥面铺装早期病害的产生机理 ，从力学分析的角度 出发， 以天津 海响螺湾开启桥为工程背景 ，采用有限单元方法，建立 了开启桥正交异性钢桥面铺装体系仿真模 型．对于桥梁闭合阶段，分析了铺装层在车载作用下的静力响应，并验证 了模型的有效性；对于桥 梁开启阶段，计算 了不同开启角位置时铺装层的动力响应，并分析不同开启速度和铺装结构模量 对铺装层动力响应的影响．研究结果表 明：铺装层的剪切应力随着开启角度 的增大而增加， 开启 角度和速度的变化会引起剪切应力的非均匀分布；在开启速度和铺装模量较大时，剪切应力将大 于桥梁闭合通车状态下的最大不利应力，成为控制指标；由于环境温度 的变化，铺装层的模量较 难控制，因此提出一个适宜的开启速度 以减小铺装层与钢板之间的剪切应力，而在设计开启速度 较大时则提出模量 的控制指标． 关键词 ：立转式开启桥 ；桥面铺装；有限单元法；动响应 中图分类号 ：U443．33 文献标志码 ：A 文章编号：10Ol～0505(2010)06—1271~5 Staticanddynamicresponsesof vem entstructureon basculebridge ZhangLei QianZhendong LiuYun (IntelligentTransportSystemResearchCenter，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China) Abstract：Inordertodiscussthemechanism oftheseriousprematurefailuresofhtepavementsfound onmanybasculebridges，thefiniteelementmodelofthepavementsystem ontheHaiheBridgebe 。 ingbuiltinTianjinChinawasemployed．First，thestaticresponseofthepavementundervehic1es wascalculatedInrespecttotheclosedstatusofthebasculebridge ． Thenthedynamicresponseofthe pavementatdifferentopening angle wasanalyzed in respectto the opening statusofthe bascule bridge．Theinfluenceofthedifferentrotation velocitiesandd